感謝之前有回覆的版友，今天有拆化油器下來檢查，基本上都還算乾淨，主要有發現底部
疑似有水？低速油嘴跟高速油嘴跟霧化管都有塞住，且有產生銅綠，這是有進水造成嗎？
後來買了維修包，將高低速油嘴跟霧化管更換掉後，低速無力現象馬上就消失了，然後維
修包我是買GY6 150的，裡面附的高速油嘴是108號比原先的大，高速騎起來更有力，混合
比調整成3圈也不會再熄火了。
最後想請教:
1.由於化油器是CV26,低速油嘴是23mm長，目前比較好買的好像是CVK的油嘴是28mm，這邊
上可以共用的嗎？想說比較長的話也一樣是泡在底部的汽油裡面，會有影響嗎？
2.此車之前有因吃機油改缸排氣量約170cc，這樣要優化的話，油嘴有建議怎樣的號數嗎
？目前是用35/108
※ 引述《NEWG5 (ggggg)》之銘言：
: 之前有發文問過 G5 150化油無法發動，後來有先更換自動阻風門就能發動熱車，但混
合
: 比必須調到約6圈才能穩定，如果用2～3圈的話就是熱車完會熄火。
: 現在用六圈就是高速還算正常，但低速4千轉會無力，出力斷斷續續的那種感覺，換了
一
: 堆東西還沒找到原因。
: 以下是更換過的
: 自動阻風門
: 火星塞
: 空濾
: 電瓶
: 進氣岐管（含隔熱片跟墊片）
: 所有的負壓管
: 混合比螺絲的油封（拆開看發現破損更換的）
: 以下是檢查過看起來正常的
: 化油器負壓膜
: 再來要朝哪個方向檢查？
: 想說怠速油嘴如果阻塞會造成混合比必須調比較濃才能啟動嗎？然後低速無力也跟這個
有
: 關係嗎？