《部品名稱》SAS-TEC 護具 (SC1/CP5、SC1/CP9)
官方網站規格：
SC1/CP5
https://i.imgur.com/VPT3FPe.png
SC1/CP9
https://i.imgur.com/MQO3xoR.png
本體（上方為 CP5，下方則是 CP9）
兩片的材質完全相同，只差在一片式跟兩片式的差別。
https://i.imgur.com/bBHTujo.jpg
CP5 為通過 EN1621-3:2019 屬於 Type B、Level 2 的一片式護胸。
https://i.imgur.com/cwdwkUB.jpg
而 CP9 也是一樣，通過 EN1621-3:2019 一樣屬於 Type B、Level 2 的兩片式護胸。
https://i.imgur.com/BMv0ZIK.jpg
EN1621-*[1;31m3*[m 是歐盟專門針對摩托車護胸的認證。
後方的 2019 則是該認證的版本年份。
Type 則分為 A 與 B，定義上是保護的覆蓋範圍，B 的保護範圍更大。
Level 則是認證等級，分為 1 與 2 級。而 2 級防護效果更好。
CP5 的孔洞... 只能說超大超多！
https://i.imgur.com/fAD0laK.jpg
CP9 也不惶多讓。
https://i.imgur.com/UxOvbFG.jpg
CP5 與 CP9 的大面積打洞設計，不僅增加了透氣效果，也順勢壓低了重量。
CP5 的重量，官方顯示為 220g，而 CP9 的重量，官方顯示一組則是 210g。
以 Level 2 級別的護胸來講，非常出色。
而護胸最麻煩的其實是買完要怎麼固定。
CP9 這種兩片式的非常容易去辨別，
基本上防摔衣沒預留胸口護具袋就不用想了。
剛好有朋友買 Rev'it! Seesoft 的兩片式護胸，
對比一下，CP9 稍小點，所以但能正常替換到 Rev'it! 防摔衣上使用。
https://i.imgur.com/0CPd2Oq.jpg
https://i.imgur.com/8IqgDIq.jpg
而 CP5 這種一片式的，剛拿到的時候對固定方式最為頭痛。
不過靈機一動，把之前 RS-Taichi TRV034 的護具網袋拿來試試...
https://i.imgur.com/a5kjxIa.jpg
正好能放進去，又多了 CPS 固定點。
https://i.imgur.com/nNr5eQn.jpg
https://i.imgur.com/XEpdpL0.jpg
再搭配之前其他防摔衣送的 CPS 轉魔鬼氈的固定片，
基本上大多數能用魔鬼氈固定護胸的款式都能用上，
不行的就是直接用 CPS 綁帶單穿。
https://i.imgur.com/FZxUA6J.jpg
接著來講講手邊護胸的使用經驗。
Level 1 以及無認證的款式：
https://i.imgur.com/RqEqfFz.jpg
Alpinestars Nucleon KR-C 兩片式護胸，為 Level 1 級別的護胸。
https://i.imgur.com/IcazW1w.jpg
https://i.imgur.com/YjMBgXH.jpg
https://i.imgur.com/89pI2Ep.jpg
這算自己的第一款護胸，然後第一次買就買錯，
這款要搭配同品牌單穿式護背才能用，只有卡扣點，正常沒有辦法單穿。
但買都買了... 就土砲一下，還是勉強能用。
https://i.imgur.com/1VzEYRR.jpg
整體上，除了不能單穿外，其實還算蠻方便的，下車就是拉鍊拉開直接分離。
但問題也出在這個分離... 兩片式的問題就是中間無法防護，所以就想換掉。
之後入手了 Knox 的護具衣，就順帶也選配了護胸。
Knox Microlock Part390 一片式護胸，為 Level 1 級別的護胸。
https://i.imgur.com/WzsS65s.jpg
https://i.imgur.com/h6H7zUd.jpg
這片採用魔鬼氈來做固定，泛用性很高，也用了好一段時間。
但即便中央有透氣設計，還是略顯悶熱，所以又讓我找了下一款。
之後入手了這片 RS-Taichi NXV011 一片式護胸，但連 CE 認證都沒有。
https://i.imgur.com/q3uS8zy.jpg
https://i.imgur.com/eUM6ifR.jpg
會買這片原因很簡單，舒適性超高且透氣，
想說可以跟 Knox 那片替換使用，就買了。
護具本身這次終於可拆... 上面兩款根本不給拆。
https://i.imgur.com/dq8KOHb.jpg
本體長這樣
https://i.imgur.com/lLtGLEV.jpg
https://i.imgur.com/muLNT6l.jpg
值得一提的是內部的蜂巢結構，後面會再提到。
https://i.imgur.com/fa9oCET.jpg
後來因為想升級 Level 2 的護胸， 又看到有附贈綁帶的套餐可買。
就入手了 RS-Taichi 的 TRV063，為 Level 2 的一片式護胸。
https://i.imgur.com/xwq9luZ.jpg
https://i.imgur.com/jWALBs9.jpg
RS-Taichi 這類護胸都是用堆疊的方式組合而成。
https://i.imgur.com/DUmtbII.jpg
這組護胸的缺點就通風性差且非常硬毫無彈性可言。
這組另一個優點則是優勢則是極度輕量化，僅 200g。
之後又看到同是 RS-Taichi 的 TRV067，一樣是 Level 2 的護胸。
但這片特別之處在於像拼圖一樣，可以拆成兩片式，但騎車時能組裝成一片式。
https://i.imgur.com/wJHMkxG.jpg
https://i.imgur.com/mb7f8GI.jpg
https://i.imgur.com/A2YjJel.jpg
但一樣的，一然是堆疊的方式組合而成。
https://i.imgur.com/neBfgL6.jpg
一樣有通風性差、非常硬且無彈性的缺點。
同時由於機構的關係，重量變為 250g，雖然還是很輕就是。
不過最惱人的缺點就是穿上後，上方容易被拉開一點。
https://i.imgur.com/YlWRAo2.jpg
雖然綁帶本身還有另一個固定卡扣固定，所以不會脫離，但就很阿雜。
另外一個問題，不確定是不是個案。
四個角的塑膠螺絲及螺母，自己是遇到一個螺母自己就斷裂。
https://i.imgur.com/t9S4z3r.jpg
直到後來，才接觸到 SAS-TEC 這兩組護胸。
https://i.imgur.com/kIkaGii.jpg
《體驗感想》
SAS-TEC 這兩組護胸，跟我手邊其他護胸比較起來，優點真的不少。
1. 優秀的重量控制
CP5 以同為 Level 2 的一片式護胸，基本上只輸 RS-Taichi TRV067，但僅僅差 20g。
CP9 則是在 Level 2 的兩片式護胸，目前自己還沒找到同等級更輕的。
2. 絕對算得上前幾好的通風性
CP5 在一片式護胸中，這方面在同等級下應該能穩穩第一。
CP9 則是有許多同等級的兩片式護胸下，其實沒那麼強勢，但屬於前半端等級。
而明顯會更通風的兩片式護胸，重量其實都更重，所以這就看斟酌點在哪。
3. Level 2 保底的保護性能
這就... 其實護胸 Level 2 的選擇不像護背那麼多，護背要找 Level 1 可能還更難點。
大多數為了通風或重量取捨，其實只會做到 Level 1。
極端一點就像 RS-Taichi NXV011 直接不送認證。
但賽道用護胸有個很有趣的觀點，這邊就放個連結，有興趣可以看看。
http://kushitanimeit.jugem.jp/?eid=2269
4. 可重複使用的特性
這主要是跟 RS-Taichi 比較，RS-Taichi 受益於蜂巢狀結構的內部設計。
重量真得壓到非常可怕的輕，但硬要說，可以把這類護胸想成瓦楞板。
瓦楞板內部是中空的，但有很多支撐點做結構，所以非常的硬且輕。
但如果中間的結構一但超過受力範圍，很可能瞬間被破壞，然後就無法再恢復。
所以 RS-Taichi 的這類型護胸，原則上都是偏向「一次性」的產品。
就像安全帽的 EPS 層，壓縮後吸震就是不可逆的，同區域下次撞擊不知剩下幾成功力。
雖然一般人也不會用到多次啦... 應該。
講完優點，就該講一下缺點了。
明顯的缺點就是固定方式的問題，SAS-Tec 原廠並沒有給一個不錯的解決方案。
變成都是第三方廠商願意開發才能解決，雖然真要解決也不難，
以一片式護胸的 CP5 來說，
網布車一車弄成可裝下 CP5 的網袋，然後再縫魔鬼氈做固定點就可以了。
但這對一般消費者而言，實在太麻煩了。
CP9 這類型的兩片式護胸，就單純看防摔衣設計，比較少需要單獨固定，反倒好一點。
不得不承認這種兩片式護胸確實很方便，下車什麼都不用拆，主拉鍊一拉開就很舒適。
但個人還是喜歡不起來中間空掉的感覺，這就方便性跟保護性的取捨。
《相關補充》
原本還以為這篇會寫很短，寫著寫著就爆字數了...
應該是不會有 Part 3 了，除非 SAS-Tec 又出什麼很特別的護具出來。