各位好，小弟有一台老鵝，
年初引擎有大整理，除了缸頭之外都翻新了，
汽門、凸輪都維持原廠，
順便配了台艾瑞斯電腦來監控車子狀況。
六月發現節流閥上的兩顆螺絲滑牙拆不了，
由於要更換油門線就找了顆28mm節流閥來換，
電腦調整後中低速蠻順的，
但是發現油門開度(TPS)>70%，進氣壓力都是90KPa，
騎乘感覺油門70~100%這段體感是一樣的，
一大氣壓是101.3KPa，經過空濾有壓降應該是正常，
TPS從0到70%，進氣壓力也都有隨著變化，
岐管、肥腸和空濾箱都是原廠尺寸，
但空濾箱被追撞導致接合處有小裂開，
不確定有沒有影響...
目前初步的想法是：
NA引擎靠活塞吸氣進燃燒室，
吸氣量由轉速和活塞移動速度來決定，
而汽門開關的時間以及凸輪控制的揚程決定吸氣時間，
所以才會有曲軸拉條比較會跑 = 進氣量較大
高揚程凸輪比較會跑 = 進氣時間較長
而流量和流速...小弟是門外漢沒接觸過相關學科，
參考了站上nowitzkixd大大的文章 #1ZpNNVuT (biker)
進氣壓力達到90KPa之後繼續加大節流閥開度
進氣量還會提升？氣體流速還會提高？
或是進氣系統的尺寸限制了進氣量？
要改善的話要更換凸輪、岐管、肥腸還是缸頭呢？
假設原廠節流閥 TPS 0~100%對應到進氣量0~90%
但改裝節流閥TPS只開70%就已經對應到進氣量的100%
才會導致小油門開度車很會跑的錯覺？
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另外一個問題是傳動部分，
時速95km以上車子就會震動，伴隨的轟轟的聲音(？
不是之前用仕輪扭扭碗公那種一陣一陣的麻震，
是一直持續相同震動的感覺+聲音，
所以猜測可能不是某些東西開始共振(？
點火角一路退到20度也還是一樣，
更久以前有發現離合器會頂到開閉盤，
買了墊片把離合器墊高1mm應該是不會頂到，
墊了墊片之後覺得好像沒有改善，
以下有幾種猜測：
1.開閉盤檔位已經用盡但是普利盤還沒變速完？
2.仕輪開閉盤其實也是扭扭家族一員？
3.離合器還是會頂到開閉盤
4.皮帶寬度不夠，普利盤還想變速但皮帶推不上去
補充：5ML皮帶已經用了三年1.9萬km。
改裝盤和開閉盤使用6000km，沒有吃溝。
開閉盤配置曲溝、作動順暢，7.5g珠+原廠彈簧。
手邊還有一條全新2JS皮帶，長度有比5ML長一咪咪，
之前搭配2JS普利盤使用，體感和5ML皮帶沒有差異。
原廠套管換無油封改裝盤後容易卡咖啡色髒汙，
清潔頻率超高，覺得卡卡不順就拆下來擦，
和普利盤間隙正常，搖得動但看不太出來那種(？
滑鍵覺得間隙變大、怠速或回油一直摳摳摳就換掉。
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最後一個問題是冷車啟動的時候，
發動第一下都會咖一聲，有點像點火失敗那樣，
按第二下通常就發得起來，又或者一直按住，
前面也會咖個兩聲然後就發起來了，
類似： https://reurl.cc/Ry1kZg
勁戰的乾式啟動盤也有清潔過 -> 沒有改善
十幾年沒換過的啟動盤換掉 -> 沒有改善
年初的時候做了加強線組就一觸即發，
最近一兩個月開始才這樣咖咖咖，
有懷疑是電瓶問題，車上電瓶使用快兩年，
但發動時儀表會變暗一些但不至於重跑，
發動時的空燃也有調整過，還是沒有明顯改善。
熱車是沒有這樣的症頭，還是一觸即發，
舊的啟動盤珠珠和大齒輪有明顯使用痕跡，
整組清乾凈沒有用就換新，大不了當備品，
但還是一樣咖咖咖RRRRR，
停車處有回音一直咖咖咖感覺超丟臉...
問題很多，煩請各路大神求解了QQ