※ 引述《iefb2759 (阿不基基東)》之銘言：
: 《廠牌型號》Kaswasaki ninja 650
: 《時間地點》
: 《該車現況》怠速電壓約13.4V(不開大燈，開大燈約12.8V)
: 但是轉速越高，回充電壓越低，最低大概會到12.6
: 然後不催油門，電壓又會回到13.4V
: 《更換物件》 電瓶、整流器(原廠)、發電線圈(副廠)都換了
: 《修繕報價》
: 《相關補充》 發電線圈有測量三相的電阻值(0.2~0.3歐姆)
: 及AC回充(4000rpm 都有42v以上)
: 之前更換副廠整流器，回充電壓大概有14V
: 後來想說還是換原廠安心
: 結果更換原廠整流器
: 反而變得不好
: 整流器有拿回店家
: 店家有用別台車子測試
: 回充電壓正常
: 問題查超久，快被搞死了QQ
小弟今天測試很久
還特別去買了直流勾表
依照下面的留言查了一陣子
最後查出可能是整流器接頭接觸不良
或者接地不良
解決上述問題後
量測數值如下

自行判斷應該是正常？
還請各位電學大師幫小弟看一下QAQ
然後關於轉速上升電壓下降（但電瓶電流不會是負的）
我在車友社團看到其他人的車也會這樣
所以估計是正常的？
最後有2個問題
問題一、
小弟正常怠速回充電流約1A
怠速五分鐘後（電瓶上車前有用充電器充滿）
電流下降至-0.2~0.2A之間震盪
估計應該是電瓶充飽了
所以整流器把回充電流關了？
不知這樣判斷是否正確呢？
問題二、
當轉速上升時
發電線圈的三條線會有點燙燙的
狂拉轉的話
大約45度左右
不會燙到摸不住
但就是燙燙的
這樣正常嗎？
感謝～～