要提兩段式左轉，就不得不提禁行機車，
也因為很多路段內側車道禁行機車，
所以也就不得不擬出這種方式。
而禁行機車本來就是一個時代的眼淚，
會有這種車速分流最初是針對50cc以下的機車，
包括其他人力車、獸車等等，這種處置相當合理。
但隨著時代的演進，白牌車早就不能稱為慢車，
現在連100cc的白牌都已經越來越少了，
取而代之多是150cc以上的排量，動力更不用說，
用二輪還是四輪來區分真的很不應該。
但另一方面，長久以來機車考照容易，
汽車至少有駕訓班，至少有道駕的部分，
有什麼比較不良的習慣相信教練或多或少會指點，
而機車只要七秒過了就是過了，
後面演猴戲對實際上路其實沒什麼幫助。
我二輪四輪都有，但也不諱言的說二輪猴子真的更多，
另外四輪多數人會按照標線行駛，尤其是對自己駕駛沒信心的，
但二輪不是，再沒信心的也是會卡在車縫進退兩難，
無論是禁行機車或是兩段式待轉解除造成的事故又會被放大檢視，
公務單位又是不做不錯的心態，所以真的很難，
不過慢車定義真的很多年了，是應該有所調整了。
我是認為要施行解除兩段式左轉有幾點可以調整的，
首先是機車駕照要比照汽車，要上駕訓班。
第二步是逐步開放內側禁行機車。
第三步才是在開放內側機車的道路解除兩段式左轉。