2019/7購買，是最舊版的黑色殼
用在一歲Force上面到現在為止都是一觸即發
不管冬天夏天下雨天超過一個月沒騎都一樣
儀表看電壓永遠都在13-14v之間
附上人權
http://i.imgur.com/GcZwo3D.jpg
2021購買，是新款橘色殼
用在二十歲RS100上面大概半年就突然沒電
當然是出保換新…但用了一年好像又快不行
我不確定電盤發電效率還剩多少…
附上人權
http://i.imgur.com/B16EfFO.jpg
另一顆Victa在2020年裝在2013年RSV4上面就沒有這麼耐用
http://i.imgur.com/VF2Mmwg.jpg
大概過保（兩年保）就差不多開始變難發
一來是電瓶位置溫度太高太熱，二來兩顆風扇真的太吃電
夏天在市區基本上風扇很難停下來
但前一顆Shorai從新車開始卻用了將近六年……！？
http://i.imgur.com/85EpRil.jpg
結論是每台車的車況不一，各品牌良率也有差
沒有特別需求，鋰鐵其實是補品而不是必備品！
※ 引述《ayasesayuki (綾瀨紗雪)》之銘言：
: 之前聽說鋰鐵電池很耐用？
: 所以就捏了一千八換下去
: 確實發動是一觸即發
: 開啟怠速熄火時電壓還會維持在12.7V附近
: 用鉛酸電瓶怠速熄火時頂多就12V
: 是還不錯用啦
: 但是經歷了兩年兩個月後
: 就在今天早上突然發不動
: 想說我每次騎車路程都不會低於30分鐘
: 應該很難回充不足
: 不過還是先用家裡多的汽車電瓶接電發動測試
: 發動後騎了一個多小時
: 想說應該回充夠久了吧
: 就熄火之後再開電門
: 剛開始電壓還有13V附近
: 放著不發動 約3分鐘不到電壓就剩不到6V了
: 然後就去附近的電池行買了一個600元的斑馬電瓶換了
: 只開電門電壓12.5V
: 放著不動三分鐘電壓還是12.5V
: 大概能確定原本的鋰鐵電池無法蓄電了
: 壽命就兩年兩個月
: 之後大概不會想再用鋰鐵電瓶了