※ 引述 《G2S》 之銘言：
: 這次Yamaha AUGUR把牙膏擠爆
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: 推出有輔助轉向頭燈的白牌車
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: https://i.imgur.com/atLCWVM.png
: https://i.imgur.com/7X3tIJj.png
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: 以往大燈設計在車身的設計
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: 轉彎時照射方向總會慢半拍
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: 設計在龍頭上則好一點點
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: 但也是落後於彎道方向
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: 一般通勤也有可能會經過照明不足的路段
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: 如河濱道路、我家巷口、鄉下田間小路等等
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: 地上有貓狗兔子流浪漢等異物通通看不到
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: 這次的主動轉向頭燈
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: 算是通勤族實用的配備嗎?
Yamaha和各大車廠在之前都已經做過轉向輔助頭燈了，台葉這次是把他整合在同一燈具內縮
小體積，也從以往的反射式改成用透鏡投射。
至於有沒有用？先看看實際上路表現。
用FJR1300做範例
https://youtu.be/dyoaHkgSUVw
https://i.imgur.com/p8NvlWm.jpg
紅線的部分是大燈切線，這樣看可能不太好想像，所以放一下後製過的截圖。
https://i.imgur.com/Vlkbqtt.jpg
這樣還會有人覺得沒有用嗎？
而且這還是沒用什麼傾角的情況喔。
台灣多的是無照明的山路，而且比影片中的彎道還急，即使你放慢速度一樣會用到不少傾角
。
有在晚上騎過那種路段的應該都懂，進彎之後前途一片黑暗，開遠燈也只是照亮正前方的山
壁，一樣看不到出彎點的感覺。
即便是在市區，照明不足的地方能看清楚一點也算是加分吧？