因為疫情影響，最近一直沒有機會好好出門走走，不過在公司旅遊假和快到期的婚假助攻下
，決定和老婆到澎湖來個類蜜月，時間在花火節閉幕煙火的這兩天

切回這篇重點，民宿提供的代步工具是三陽的舊新迪爵，這兩天在澎湖最常見的機車就屬勁
豪，GP（少部分名流）以及迪爵，正是便宜給觀光客騎的入門車款。三強鼎立的狀態很呼應
最近全新迪爵發表所帶來的最強買菜車討論，我想一年後全新迪爵應該也會在這座島上到處
出現

自己的用車是六代戰，老婆則是swish，所以常騎這兩台車的我對於迪爵沒有太多期待，只?
能順利的完成這趟旅程就好，畢竟這台定位是入門125車款。民宿的車車牌是N開頭，比我去
年尾牽的勁戰還新，里程是八千多

首先是騎乘感受，這兩天都是雙載，不過離合器接合的時間早，起步算是輕快的，澎湖的速
限大部分是七十或五十，常常有測速照相而且對制動不太有信心所以不太會高速行駛，車速
近七十公里時會感受到車身不太穩定，懸吊設定偏軟尤其是後避震，五十公里行駛下車身會
有低頻的上下晃動，老婆有抱怨會頭暈

車廂容量部分令人滿意，兩頂安全帽 兩件雨衣 包包野餐墊等物品都可以輕鬆放入。但開車
廂這件事卻讓人煩躁，第一是要開電門才能按按鈕開車廂的設定我不習慣，第二是按鈕後車
廂蓋沒有順利彈起，常常按完按鈕還是鎖住的狀態，必須一隻手按按鈕另一隻手拉坐墊才會
順利開起來，和習慣的中控鎖差異很大

儀表板沒時間不太方便，還好後面有老婆可以幫忙
全新迪爵好像也是同一顆，很多人說沒有時間沒差，但對我個人來說，通勤時間要半小時而
且常遇到塞車的情況下，隨時可以掌握時間是很方便的事，不過入門車沒這功能我可以理解


這兩天的騎乘感受蠻符合一開始的預期，並沒有驚艷之處，倒是車廂問題特別讓人困擾

最近全新迪爵的氣勢很強，但寫這篇目的不是為了黑迪爵，只是想表示一台車其實有許多面
向需要去考量，租到車後我加了一百塊的油，要應付兩天的騎乘不是大問題，所以油耗多少
並不重要，這台車的其他部分才是我會真正感受到的，例如整台車結構不是很結實，較高速
時會有異音，移車時接觸到的塑膠形變也很大。舊迪爵的工藝表現我想也一定程度會反映在
全新迪爵上

全新迪爵的油耗優勢很明顯，可以理解很多人推薦的理由，但和被嘴到不行的GP相比，萬元
的價格差異要騎多久才能回收？便宜的舊款車還是他的存在價值。和勁豪相比5x到6x的油耗
差距可以省下多少，里程差距主要還是差在油箱大小，油耗的進步看得到但不認為需要到這
樣神話，車還是要自己騎過看過才知道是不是適合自己，新車款也還需要時間來證明妥善率


題外話，剛升大學時看許多同學牽GP125，真的算是一時之選，便宜價格有飛旋踏板，數位?
表板+轉速錶，對比騎ciao的我，看著是挺羨慕的，沒想到GP一戰十年成為一代傳奇
附上無人機熊大一張
https://i.imgur.com/zdCe6iP.jpg