※ 引述《yoanzhong (我愛蔣幹話)》之銘言：
: 其實我內心一直有一個疑問在。
: 縱使這個疑問依舊沒有答案可以證實。
: 我還是很希望透過自己的想法去實踐看看。
: 先附上今天的金句
: 「油耗的多寡取決於右手」
: (以下言論純屬個人立場，並不通用所有車輛、人、事、物、同車款亦同)
: (這些結論純屬個人想法，歡迎理性討論，因為我到現在還在尋找答案中)
: (理性、勿戰，感恩海鮮、讚嘆海鮮)
: (以下文長慎入)
: 至於是什麼疑問?
: 就是機油、齒輪油、傳動、油耗之間的關係點。
: 機油影響油耗大概只佔了百分之五，不過影響曲軸潤滑度卻是百分百。
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: 「齒輪箱有油就好」，這句話也司空見慣。
: 但是齒輪箱卻影響離合器接合效率。
: 你說傳動不像檔車的濕式離合器泡在油裡面，應該要從離合器蹄片下手。
: 但是我一直很疑問，曲軸、後齒輪箱假設帶動接合已經不順暢，
: 那麼一直往離合器下手又能改變些什麼?
: 我從用殼牌機油一路到賽克隆、接著被推薦魔特機油到現在使用美孚機油
: 我發現只要當瓶機油會造成離合器抖動、接合不順暢的時候縱使右手在怎麼控制
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抱歉突然回古文
y大的這幾句話 真的心有戚戚焉 本來我是不相信機油會影響傳動離合器的
直到我遇上了德國龍
事情是這樣的我的drg是去年7/15買的 因為我有跑外送 市區走走停停是常態
也因為我騎乘方式 是阿公型的起步法 (慢慢催油讓車動的類型) 也就是說會常常讓離合器
處於半接合的狀態(聽說這樣很傷) 一開始晴天都還好 直到大概10月那時候基隆雨季開始
了 才發現下雨天的時候 車子變得很難騎 起步會有頓挫+抖動 伴隨著被人踹一腳才前進
(這時會發現轉速會突然從5000轉掉到4500轉再5000轉這樣)
車子變成只要起步or需要迴轉or轉彎回油再催油時 就會變得非常難騎
後來實在受不了就回原購車處出保 所以在去年11/5 10116km的時候 出保了傳動後組整組
當時用的機油是u4t u4t機油總共用了8瓶 使用里程區間33xx公里至13023公里
話說 在10116km更換新傳動後組後 一切就恢復正常 無論晴雨天
直到新傳動用到總里程12500公里的時候 下雨天 那個老症頭又來了 只是沒有踹一腳
那種嚴重的頓挫感 當時其實已經有要把離合器當皮帶之類的耗材看待的心理準備了
畢竟我的騎乘方式對離合器真的蠻傷的 而我的騎乘壞習慣實在是無法改掉xddd
但是就是這個但是 我不知道哪根筋不對勁 去買了一箱德國龍5W-40 (家裡還有8罐U4T)
於是就在里程13024公里的時候 換上了德國龍 剛換上的時候 因為一直都沒有遇到雨天
時跑單 所以不太感受到差異 只有稍微感覺腳踏板下的震動變小而已
直到換了第二罐 第三罐目前也用了8XXkm後 這幾天下大雨的考驗 之前的老症頭都沒了
才發現可能是機油的關係 然後是爬文看到y大這篇文章後 才敢發文分享 不然我想大家
可能會以為我是葉配吧? 吹成這樣
自從換了德國龍之後 也用了4千公里 這四千公里雨天就像晴天那樣的好騎
真沒想到機油的影響會這樣 要不是看了y大也有類似經驗 不然我一定是見鬼了
如果大家有一樣的困擾也可以換個油看看 不一定要德國龍 因為現在漲得有點貴
話雖如此我還是不爭氣的多屯了一箱xddd
https://i.imgur.com/gYh2BBK.jpg
: 油耗依然是存在一個極限的，那麼，我假設能找到一款機油跟齒輪油讓傳動負荷變小
: 順暢的把離合器接合，讓引擎在最順暢的狀態下行駛，低轉速、高速率下是否就可以省油?
: 以下就是我得出來的結論。
: https://i.imgur.com/9Q5EB1f.jpg
: 先介紹自己，體重120、身高173、車種Alpha Max125 五期末代版
: 公里數84xx，使用機油(目前)為美孚一號0w40 銀瓶銀蓋 家樂福特價220元(64x公里)
: 齒輪油為Motul gear 300 75w90 (非LS版)
: 傳動無改裝，原廠傳動，只出保過普利盤滑鍵、自費一套普利珠(光陽原廠Many普利珠)
: 汽油只有第一桶用95 其餘到現在都92加滿
: 阿法妹令人詬病的還是它的油耗難看，因為它屬於高轉車種。
: 不過我目前有辦法一桶油騎到260公里在加油就好(錶面無格閃加油警示燈)
: 每次加了4T油或者是MA2的油總是會覺得傳動接合不是很流暢，會抖。
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但是小抖能接受的範圍內我就覺得得過且過，直到換了Motul 速可達專用油之後
: 才體會到所謂的「電動車」感受，後來換了賽克隆又抖一波，但是因為騎長途又巡航
:
認同
所以油耗也是到達了38左右。
: 上個連假要載女王出去玩的時候，就把賽克隆換下來，直接用魔特的速可達專用油去洗
: 洗了六百公里，在換下來，接著跟女王去逛家樂福手殘，買了美孚1號來用
: 換上了大概前300公里離合器在補油的時候還是會小抖，但是到了三百過後直接就很順
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無論大灌還是小補油門等離合器接合在回油在補油門，幾乎都不會抖動了。
: 能感受到離合器有接合，但是就不是那種會抖動的不流暢接合。
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認同
而且行駛都是在市區內，上下班25km，速率都是看轉速而定，轉速不超過6000
: 最高可以到6500轉-72km/h，後來因為真的太滑順了，很白爛的上有設機車專用道的快速道路
: 直接拉尾速可以到110 9千轉亮紅燈。 連拉兩次，油耗還是有39.9
: 我內心算滿開心的，感覺下一桶油只要我好好的控制我右手抽筋的次數加上這種狀態
: 肯定是能突破到40以上。
: 結果這次硬是撐到260公里才去加油，順手加了紅線汽油精、92加滿(油槍跳停)
: 我內心換算數字大概也要有43km/公升
: 結果出來內心也算得到安慰，超越41km/公升
: 我不知道為什麼可以得出這樣的結果，我只是在想如果能減少曲軸負荷跟後齒輪箱負荷
: 那離合器接合順暢也不在是某些速可達車主頭痛的事情了。
:
認同
But 我也要在此聲明，我並非不喜歡4T、MA2油，只因為拜讀過國外某工程師的日誌之後
: 才發現原來速可達只要用汽車油就足矣，只要不要用省油配方的油(ZDDP量管制因素)就好
: 再者，這個工程師也說他不相信JASO認證，原因是因為那是為了檔車而創造出來的認證。
: 而且經過這次實驗之後我也確定機油、齒輪油讓曲軸、後齒輪箱帶動是否順暢也會影響油耗
: 這只是我得出來的小小結果，離合器會不會抖，真的跟油耗高低有點關係。
: 試想，離合器抖動時當桶油少1KM/公升的數量 加上機油省油的5%　齒輪箱帶動的0.幾趴
: 其實加起來是很可觀的數字，能從開場32到5千公里後油耗36最近提升到37-38
: 還不一定是穩定38，到現在可以一桶油跑出41這個數字
: https://i.imgur.com/5qTQcfw.jpg
: 坦白說我已經算很滿足了。
: 畢竟阿法妹不比Z1、勁豪這種低轉數高扭力的車種，阿法妹就是高轉車。
: 能這樣已經算是很棒的結果了。
: 順帶一提，美孚1號換下去真的補油門超滑的，滑到一種「空」的感覺
: 就是你感覺不到你的車是很有力的衝出去，但是他就輕鬆達到那個速率這樣。
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給F大 我的意思大概就是Y大這樣 XDD 一直用別人的話回答
: 我看這隻油討論度很低，自從他被GTR除名之後討論度更低，配方改了PAO+G3更是被嫌棄
: 摁~ 幫他打打名氣或許也是一件美事也說不定?
: 希望這個實驗結果分享給你正想買阿法妹卻因為油耗無法下手的你
: 亦或者是因為阿法妹油耗難看而頭痛的你，希望可以幫助到你。
: 以下開放鞭噓 麻煩請小力，今天心情有點小煩悶呢QQ
: 最後感謝你的收看。