※ 引述《McLarenF1LM (McLarenF1 LM)》之銘言：
: 車種是第一批大虎
: 38000左右這問題發生過 換了高壓線圈+導線+火星塞沒用 那時3月
: 後來天氣慢慢熱就沒發生了
: 42000換新原廠三截式啟動馬達(舊的卡死轉不起來，後來拆下來打一打能正常轉，
: 還是換新)
: 43000左右會怠速熄火(那時10月)，換了高壓線圈+導線+火星塞沒用
: 約46000左右 騎到一半熄火 汽油幫浦壞了 此時換新+大保(洗節流閥那些) (那時3月)
: 55000左右(那時1月) 又遇到冷車難發
: 57000燒汽門 活塞以上大部份都換新了
: 到現在76000 又開始冷車難發
: 今天做了測試
: https://www.youtube.com/watch?v=gTsnSVCShPw
: 電瓶? 我夾充電器先充飽後直接發車 一樣(就影片這樣)
: 前兩天已換過高壓線圈+導線+火星塞沒用
: 本來想說要猜是不是又是汽油幫浦or啟動馬達
: 前面資料這樣看...
: 2020/4修引擎後到現在才又冷車難發
: 該不會又漏氣缸壓不夠了...
: 有沒人跟我一樣冷車 發了引擎好像不控轉又熄火 要好幾次才能正常發嗎
: 但像影片那樣 正常發起來後 我過2小時再去發 一觸即發
: 可能車子要放冷12小時以上才會又發不起來
: 想知道這問題到底什麼要掛了
: 然後騎大虎的各位 你們幾公里了 壞過哪些東西(我還有一些沒列 因為那個跟發車無
關)
你跟我之前遇到的狀況一樣，我會建議先看你的噴油嘴噴油霧化的狀況，還有油泵壓力值
有沒有到，我就是霧化效果不好，拔給車行超音波洗過後，稍微順了一點，解決之前發動
的時候有些不穩跟碎震的問題，回沖電壓也稍高一點回到14.2ｖ。
後來我的啟動開關案下去有時候啟動馬達有時候沒有反應，我就順便叫了啟動繼電器跟啟
動開關來換。啟動開關估計是接點氧化助抗過高，我之前量過喇叭開換，按下去才8V，難
怪不會叫。
換完這些後….我就騎到落內鏈了….不過那應該是車行的鍋….雖然落鏈但是沒出怪手，
所以就送塘缸店處理了，順變換ttmrc的陶瓷汽缸跟1.0活塞環，然後組回去的時候，遇到
天柱螺絲有一隻會被拉長….又待料快一個月…..
組完試車確實沒以前原廠暴力（畢竟降了壓縮）不過引擎方面就沒問題了（從九萬六到現
在十二萬公里）
後來就是11萬公里的時候遇到發電線圈燒了，當它是電動車騎了幾天…
所以我建議你先換還沒換過的東西，噴油嘴先洗然後就是把手右開關總成跟啟動繼電器，
能自己換的話就自己換。應該能好一陣子。