前陣子因老化油奔騰剩25不到的油耗
且吃機油不少(800進，400出)
冷車時偶爾會熄火，雖然還是一觸即發～
但考量里程數不低了，自己大整了引擎
施工目標是把氣密做好
缸因無傷，保留原廠陶瓷，輕搪幾條，rik+正新
缸頭更新做氣密，化油器分解清潔
傳動清潔之外，唯一本次改裝：
換上新名流前普利盤
(友版網友實測，會降轉，省油效果)
施工過程也陸續發現未預見問題
例如化油器會溢油：浮筒頂針不良，換新
混合比油封破損，換新…等
排氣管有小破
這些可能是油耗難看的主因之一
引擎內部狀況其實沒想像中糟
不少部件測量都在更換限界內
但都拆了就一勞永逸更新了
目前新引擎狀況一觸即發
沒有任何放屁或不順、異音
以前冷車熄火也不發生了
氣密部分感覺含點油門，蠻輕鬆就能上7～80
但試車了幾天，還是有些失望部分：
1：油耗進步微乎其微
油耗似乎還是卡在26～28左右，與預期差距很大
原本覺得油耗上40一定很輕鬆
2：相同時速下，新引擎轉速較高
這點非常想不通…理論上氣密做好，小心組裝
傳動由原廠高轉盤，改全速域盤應該降轉才對…
以前時速50轉速5100，現在時速50轉速5300…
(改新名流盤網友時速50轉速是4500…QQ)
3：混合比，比舊引擎需要濃一點油
以前2～3圈原廠值，差不多就到轉速高點
但現在卻轉到3.5圈才是高點
難道搪缸多那幾條幾cc…真的要多吃這麼多油…？
～
結語：
目前只有想到找缸壓錶來看氣密是不是沒做好
會不會是搪缸老闆設定問題(活塞配不夠緊)
但這位老闆50年經驗了…
如果配錯總覺得應該是一路低轉到高轉都沒力
新引擎中尾數確實感覺好像有比舊引擎有力些
暫時想不到其他原因了…
若有版上高人遇過類似經驗或想到原因…
還請不吝隔空賜藥…謝謝。