大家好～
剛好藉著這個話題，幫我朋友的GT150問個類似的問題，我分成幾個部分來講好了，可說是
多災多難啊…
一、
某天朋友不知道是不是隔壁車停太近，可能下中柱還是牽車的時候，直接卡到隔壁車，沒想
到發出一聲喀，拉桿就斷了，不過好像又不是，因為拉桿沒有掉下來，但是整根往前彈，所
以要煞車的話，拉桿行程是原來的兩到三倍，而且不用按拉桿就能發動，煞車燈也是一直亮
著的狀態。
但朋友那時沒空弄車，所以我就幫他騎去SBC看，沒想到不只拉桿，好像連總泵也有地方斷
，所以就在那邊換副廠總泵和原廠拉桿，不過那間SBC真的要抱怨一下，那時候我確定要換
拉桿後，店裡面翻沒有，結果居然拿著工具，跑到車行對面的幾台機車，然後一直看還有比
對的樣子，我就問他們要幹嘛，結果他說店裡沒新的，要幫你拆一支舊的，WTF，有沒有這
麼急，沒現貨倒是趕快叫料啊！拆店裡別台舊車的拉桿給我是在哈囉？
後來我說我要新的而且可以等，但他又說原廠現在沒出黑色拉桿了，只有Z1那種整支銀色，
所以也只能勉為其難答應，記得是隔天再跑去修，然後沒順便檢查煞車皮，油缸油直接灌到
液面標準。
二、
之後覺得煞車力不強，跑去另一間沒加入任何體系的店，老闆說皮磨得差不多了，然後店裡
只有HC，朋友沒差就直接換了，老闆直接把活塞推回去，插入來令片，沒想到縫隙塞不下碟
盤，我才跟他說前一家有換總泵，油重灌過，結果老闆一打開洩油螺絲，油直接爆出來，他
就說前一間這樣實在不行。
後來發現手感超級硬，按下去有一股力道要彈回來的感覺，而且拉桿行程只有原本的1/3，
有夠不好操作，再跑去第二間，老闆說正常，每台車的行程不同。
三、
之後想說再問問其他間的意見，所以跑了第三間，是三陽但不是SBC，那個老闆覺得應該是
空氣放太多，所以行程才會少，他就從洩油螺絲插上軟管，用針筒灌空氣進去，沒想到行程
還真的回來了，只是手感一樣怪，有股力要彈回來的感覺，但至少解決了一半問題。
結果騎個一天直接打回原形，畢竟空氣仍然會排完，車行能想出這方法也是奇葩。
四、
再來找了間評價最好的SBC，也算是其中的最大間，詢問這個狀況，技師幫我從洩油螺絲排
空氣，弄了一陣子，結果也是幾乎沒改善，後來他就拆了把手殼，看那個總泵的外觀和標示
，覺得不太像他看過的副廠品，懷疑是錯的零件，但看上去加用起來又好像很正常，所以說
應該是總泵或卡鉗的問題，最後在那換了真正的原廠全黑拉桿，他說銀色根本沒有停產，而
且第一間換的整支感覺也不像原廠，真假…
五、
所以只好繼續找問題，後來我想說難不成總泵口徑換太大？第三間老闆說不是不可能，所以
就在他那邊換一個副廠總泵，老闆覺得應該能解決。
結果換完根本沒差，一模一樣的問題，直接白花一次總泵的錢。
六、
直到最近我才想到，這樣來令和碟盤好像是全程貼在一起，去看果然沒錯，輪子大概轉不到
1/4圈就停了，有點誇張，所以又跑回第三間，這次他把來令片拆下來，硬推活塞回去，結
果輪子就能順轉了，但手感幾乎沒改善，只多一點點行程。
想當然，沒多久又恢復轉不太動的狀態。
七、
所以這陣子我建議朋友直接換卡鉗，副廠也可以，因為我猜活塞應該卡住了，但遲遲沒有下
手，因為在猶豫要副廠還是原廠、自備還是車行叫料，還有工資這方面的考量。
沒想到看到這篇文，意外發現，前面幾間是不是都沒有把油缸蓋打開，再推活塞回去呢？所
以會不會根本沒有東西壞，只是單純這個小問題而已？
1.第一間換油缸+新油時，卡鉗活塞沒動。
2.第二間換皮時，油缸沒動，只洩了一點油。
3.第三間洩油螺絲灌氣，嗯應該不是好方法。
4.第四間洩油螺絲排氣時，油缸沒動。
5.第三間換總泵時，卡鉗活塞沒動。
6.第三間推卡鉗活塞時，油缸沒動。
綜合以上幾點，看來每家車行檢查一個零件的時候，都沒有同時整個系統一起處理，才會完
美避開可能最關鍵的問題。
想問大家，我朋友的車這樣是不是油缸蓋沒打開的關係？那可以找文內其中一間，或者再找
第五間處理？而且我想大概率還得我自己提「先幫我開油缸蓋再推活塞」，大概是這樣，有
問題再修正，感謝！