原廠新車避震真的是軟到受不了
搜尋了很多種改裝可能
整根前叉改競技型 No
爆預算以外，主要是沒在跑山，不需要用到那麼高檔，而且買菜車外型裝那麼炫砲的前叉我
自己都覺得好笑。除非當初買勁戰雷霆之類的
改阻尼棒
已經算是很便宜的改法，但是現在很少車行願意做，應該是利潤不高。阻尼棒一根才1000初
頭，對比改裝前叉總成一萬多，很多店家根本懶得搞
結果，
就在我今天回去原購買店家保養時，
他提供了一個非主流又省錢的改法
原彈簧內徑再加一根細彈簧
理由是，原廠新車其實阻尼不軟，軟的是彈簧，提高彈簧磅數騎乘時就能減小行駛時高低起
伏的晃動感。
改完了，也騎了一段路，各種窟窿都試了一下
超級讚，完全就是我要的路感！
重點是完工價比換阻尼棒的改法更便宜
我的車種1.5張小朋友而已
據老闆說法，他經營的客人已經改了至少40台了，各車款都有
給需要的人參考看看
鄉民們可以問看看自己熟悉的店家

能找到能塞到原廠彈簧裡面的細彈簧也算厲害

那直接改磅數高點的彈簧就好啦，反正一樣會拆

加預載不就好了？

其實跟換改裝彈簧原理相同吧 都是改變K值 只是如1F所說 能找到符合規格的細彈簧真的不簡單有彈簧可換的前提下 墊預載不會是優先選項 墊預載還是會壓縮到行程不過細彈簧不知道會不會干涉到原彈簧的壓縮 真好奇是長怎樣XDD

華司跟濃油比較簡單吧

阿不就前叉換油順便換高K彈簧

怎麼不頂蓋鑽孔裝氣嘴，還可以調整自己要的壓力……

硬彈簧跟軟彈簧加預載，還是有差別的彈簧內再加彈簧，滿好奇長怎樣。能想像的缺點是油量變少，劣化提早

兩根彈簧在前叉裡磨啊磨 磨得前叉內部都金屬屑

這樣兩根彈簧不會打架嗎?

加預載不會改變彈簧的K值

直接換彈簧才是最方便的吧

我是直接換前叉彈簧，裝兩根彈簧很怪XD

大腸包小腸

不是換彈簧跟油比較好嗎哈哈 都特地拆了說@@

感覺兩個彈簧作動會干涉吧

跳跳虎我的車行底部加2層墊片，號稱彈簧重新拉伸，加量不加價！！根本就是騙人

舊彈簧壓縮久了會變短換掉才是正解，跟我以前遇到車行老闆把舊大彈簧拉長有87%像

https://i.imgur.com/meZBZET.jpg順帶一提，我大燈調好了，這樣不打鳥了吧

原廠前叉都是油太稀 彈簧太硬吧

其實重點是找到願意做 工又好的店家大部分的車行不願接 然後改裝店都直接推改裝品

之前去某店家是切別台車比較長的原廠彈簧來合

大燈在龍頭的就算調低，停紅綠燈時還是強姦汽車後照鏡啦如果不想傷害汽車駕駛眼睛，停紅燈時不要停在汽車車尾兩側

前叉油量增加

前叉油過多爆油封，不要亂教有小彈簧尺寸，也想試試看！！可能要自備彈簧

汽車也有類似原理 有的車種會有副彈簧 副彈簧是不作動的 主要就是確保主彈簧運作段 在有效行程裡完成減震

還是覺得要先換彈簧 先能支撐得住再考慮調整各種阻尼 你支撐不住行程一上車就不見阻尼給你調整200段也沒用

彈簧不會打架?

最便宜的改善方法是換彈簧，這個方法又再分成換正常K值跟增加K值兩種增加細彈簧可能會產生金屬屑，造成保養週期變短

好吧，我再騎一陣子去換短彈簧好了，聽大家這樣說有點抖

其實你把前叉油多補一點就等於增加彈簧磅數了避免油太多爆油封的方法很簡單，把前叉壓縮到最底，開始加油，加完放入彈簧，液面不要碰到頂蓋螺牙下緣，這樣就可以保證即使前叉壓縮到底，油也不會超過內部容積

我換DY前叉內管組，油一罐，2500元自己做，蠻累的XD

我的爛高手100，自己拆下來封阻尼孔，罐30w避震器油，加上posh彈簧，硬邦邦的，加上brembo對四卡鉗，都稱得住！這應該算窮人改法了吧！跑山，很黏地面

預載不會改變K值 遇到坑道的反應一樣