※ 引述《norman080 (叫我諾曼)》之銘言：
: 標題: [閒聊] DRG 鍛框事件
: 時間: Sat Aug 28 12:58:02 2021
: 某石youbuter 在購買了此品牌DRG鍛框後
:
: 組裝時發現此輪框在低胎壓時 輪胎只要輕輕一壓就會與輪框分離 並且沒有出現*波波*的
: 聲音
:
: 他認為這樣的狀況可能會有安全疑慮
:

可以幫惠惠墊一下嗎

這個我就不太清楚了 應該是有 只是沒那麼明顯吧？0胎壓應該只有汽車輪胎才會做 機車沒在搞這個的吧?況且查了一下法規 機車好像沒有在做抗脫唇的測試…至於裝輪胎的波波聲並不是必須的 只要有充起來就行了

跟大部分現行產品相異，一般稱之為異常然後異常和不正常這兩個詞的意思好像差不多耶？

因為，追風原本是要裝內胎的啊.....那兩個凸起我個人看法是用來做低胎壓時的氣密，包含裝胎後的打氣及漏氣後的輪胎穩定性，當年我也是追風框加高速胎，曾發生前輪洩氣脫框讓我直衝對向，還好沒車

講低胎壓跟零胎壓是比較狹義了。比較可能的是碾壓異物或是坑洞時，會不會造成脫框的情形，消費者應該比較在意，因為可能會沒有下次了

你舉的例子都太老了,時代會進步的

https://i.imgur.com/vyJ3czE.jpghttps://i.imgur.com/uukmhkw.jpg我用追風 輪框去咕狗查詢後找到的圖片 還是有的我並非機車專業 所以無法確定機車輪框的設計不過汽車輪框是各個輪框角度都是有規範的我圈起來的那兩個都是有規定值 太大太小都不行

幫推這篇原po後來補充英文字部分。裡面確實寫到增加的擋牆(我個人覺得"擋牆"比較貼切)，可以用來避免低胎壓時，胎唇脫離胎框的情況。前面有人用追風舉例，30幾年前，我也騎過幾年的追風，當時我後輪也裝高速胎，但忘了裡面有沒有裝內胎就是了 (當時稱無內胎的輪胎是“高速胎”，但實際上還是可以裝內胎)。當時高速胎不像現在這樣普遍，故當時的輪框也沒有特別針對高速胎來設計。前面也有人說時代會進步，正確，主流輪胎從有內胎跟無內胎都有，變成幾乎全部都是無內胎，輪框當然也要考慮無內胎在低胎壓的問題。就好比原有只有單一活塞的碟剎，後來進步到對4活塞的碟剎，對應而發明了ABS/TCS的技術來全面提升安全性