我覺得不行欸
先上圖
https://imgur.com/AVHpEt8
六月電車銷量6155 其中Gogoro 5416 Aeon 342
全年累計銷量32861 其中Gogoro 27230 Aeon 2795
睿能還是佔了九成 Aeon說要全力發展電車
結果也才能拿了5% 這樣的銷量怎麼可能撐得起公司營運...
當然Aeon是想在儀表板上差異化
但是從睿能本家最近動作都是平價穩定代步款(MIX XL)來看
Aeon再搞高階電車真的會把自己玩到收攤 看看1 S1 S2的銷量就知道
高階市場應該讓睿能玩 Aeon要下次做平價市場
才可能殺出一條血路

因為新推出Ultra，所以領牌數字都跑去七月了，加油好嗎然後你一堆零件都跟睿能拿的，你要跟他搶便宜市場？

宏佳騰還是只能靠出口ATV油車老本死撐。命脈掐在睿能手上，他自己能做什麼？？智慧儀表，自主率多高？輪胎、輪圈、煞車系統、燈具，都是協力廠商的技術，自己還能做什麼？車架，造型？這樣經營能有多少毛利？

老實說宏佳騰把A1 comfort 放回來我還比較想買…..他那儀表感覺就有bug不想用

電車被狗肉搞垮了

所以PGO真的很聰明

沒辦法...自己不爭氣不能怪狗肉狂出新車

反觀Ionex (大笑)

狗肉這波操作快把其他PBGN打趴了

從宏佳騰的銷量來看，光陽沒有加入狗肉陣營看來也沒啥錯誤。用命脈掐在別人手上換來不到 3 千台的銷量，這買賣不太划算

光陽現在銷量多少？

七月賣52台然後1~7月累計293台。光陽電動車總銷量今年目前排第六

我倒是覺得三陽比較聰明，電車規格大戰讓光陽跟狗肉互打，自己全心發展油車，看那七期DRG多精美...如果當初跳進來搞電車資源就分散了

我覺得三陽超車光陽指日可待，gogoro的viva系列吃掉一些低階車款銷量，對光陽影響較大

看來所有零件自己掌握好像也沒啥用啊

3000台加減賣 但電網的營運沒他的事吧？吉羊賣那幾台 電網的佈建營運成本可要自己扛

可是高性能電車大家會買宏佳騰反而不會買狗肉自家吧宏佳騰外型運動 框又輕

對光陽來說，如果未來不想受制於人，那遲早要自己研發。現在加入GGR陣營只是在傷害未來的可能利益，及放棄眼前賺快錢的機會。但是從 PBGN 二哥的表現來看，現在的柯俊斌應該會認為己當初的選擇(從一開始就自行研發)是走在正確的道路上吧。

看樓上一群業配亂吹(搖頭)...各廠高階管理層看的方向根本不是這樣的...某羊當初是內部幾大頭擺不定各經銷勢力另一羊虛晃一招,隔年私下跨國洽售當初號稱的關鍵資源P算是少主中興吧(?)..電玩世代出身的思維直接顛覆傳產腦另G事業體(電/車/網)切分才是PBGN陣營協調獲利模式重心然後其中一隻羊打從一開始就是抱持著卡位而非發展的想法從相關標案還有政府補貼政策的事情上...那一隻幾乎不演了...檯面上就是大家看到的那幾尊門神還有廟門(?)廟門的事更好玩...可惜檯面下的只有當事人知道只能說牽扯到傳統產業既得利益者....什麼戲都看得到

哇，Z大師怎麼又有高見了，每次都喜歡品頭論足一番搭配上語焉不詳的情報，還真是玩不膩。所以你的給P幣要資訊到底是誰教你的啊？你上面推文的總共有十四位板友，然後直接說「一群業配亂吹」，有沒有種直指是誰業配啊？不是跟你意見不合就叫做業配懂嗎？除了抹人業配還會啥？

樓上真是厲害，想要用一句話挑起14人戰火？版主或許可以來看看。另外感謝版友提醒，我是不會被釣中的，想用吉的讓人曝光沒那沒容易，我也不想當消波塊~檯面上讓誰在哪座新廟當廟公，又該讓誰輪值，一切就是那麼的順利成章，有時真佩服二三十年來形成的分潤機制...（特別聲明，我說的廟不是區域性的，不然地方上又要有人要自己對號入座了）

那個儀表根本廢到笑

我倒好奇版主是真的沒看到還是允許上來一句話就先說人業配XD不過估計你老兄也知道自己這種語焉不詳的攻擊已經沒啥信用了只能用抹黑別人這招來騙騙那些沒看過你之前言論的人相信你

ZenEmpty：丟人現眼最會講人業配的哭說挑起戰火，要不質疑別人提供的資料不確實不公開，要不就是含沙射影地說公關公司帶風向，正常車友討論車市車價配備被你搞得那麼複雜，到底從中得到什麼樂趣或利益？

ok了啦 宏佳騰走出舒適圈了 畢竟2016的燃油車銷量：http://imgur.com/s46qLoV

那是 2016 年「第一季」的銷量..

這些數據正確嗎？關於數據就信Z大！數據界權威！支持Z大po專業數據打臉這些沒有精確到鄉鎮市區短期數據！

希望禪大幫忙瞭解光陽那台超跑電車 後續如何了