小弟有一台化油KTR
最近冷車發動時
很好發動
但是車還沒熱之前
只要補油門
轉速會上不去 甚至熄火
等車熱了(大概發動1分鐘)
就非常正常 也不會熄火 尾速100up沒問題 油耗可30km/L
我想說應該是化油器問題
昨天把它徹底清洗
負壓膜等零件都是正常
可是洗好化油器後 混比螺絲退2圈或2圈半(CVK26原廠建議值2±1/2圈)
症狀仍未改善
想說是不是自動阻風門問題
用三用電表量測自動阻風門接頭(原廠應該是接到發電機)
未發動時2V 發動後7V

我的酷龍新車就有這個問題 換一顆化油器秒解

車熱正常一般都是進氣門漏氣 先用泡沫清看看問題一是量那邊? 電盤三黃 任意兩條AC檔量?問題二 化油車的阻風門都會過電阻 阻風門接頭拆掉打DC檔量母頭端 應該要12V以下一般化油車的阻風門供電都是從整流器黃線來的(車發動黃線才有供電) 阻風門負極串一個5W 8.9歐的電阻去接地至於把阻風門改到鎖頭正電(開鑰匙就加熱) 只能改阻風門正極 因為負極有串電阻 你不能剪掉缺點就是 習慣要改 開鑰匙就要馬上發動補一個知識點...台鈴的車 像星艦 水噹噹的阻風門用一顆控制盒(PTC Controller) 四PIN的 阻風門正極就是

橡膠進氣岐管破洞也會

直接吃鎖頭正電 但是負極要受PTC控制盒 控制接地

我是量自動阻風門紅色接頭 車子端的電壓http://i.imgur.com/VQl0c7b.jpg

然後PTC控制盒 有兩個訊號控制 一個從電盤來 一個從側柱繼電器 電路原理不太懂 反正這樣搞不用串電阻可以把阻風門控制得更精準 但是這個控制盒掛掉買不到我修過一台是把阻風門負極剪斷 打端子直接鎖在電瓶負電

不然我先直接接電瓶正負極測試看看 是發電機問題 還是阻風門的問題 謝謝S大詳細回覆～～

阻風門 發動怠速量有7V是可以的 因為你摧油門還會上升到約10V 這是因為有串電阻避免阻風門燒掉你可以先把阻風門拆起來 接頭把綠線退PIN 用兩條鱷魚夾線 夾電瓶 直接給阻風門供電看針塞會不會伸到最長綠線是負極 黃線是正極(黃線是從整流器過來的)然後你在量紅色接頭 母頭那邊(此時沒有接阻風門)看空載的電壓如何到這邊只是測試阻風門 跟ACG(發電機、電盤、內仁)還沾不上邊 因為阻風門黃線是從整流器來的 你不能跳過整流器說電盤有問題

換車唯一解

不要換車拉QQ KTR很好騎 我先買個副廠阻風門試試

這症狀跟癌症一樣，我的KTR本來跟你一樣，過了幾年變成冷車也不好發動了，但我還是很愛他，沒想到一轉眼這台車已經陪我14年了

阻風門網路2百多而已直接換看看啊另外檢查看看油杯真空管有沒有裂，我之前有裂供油不穩也會

http://i.imgur.com/hMOAxZ0.jpg剛剛有拔下來測試了 沒過電前1.8cm 加熱5分鐘變2.1cm這樣是不是壞了...可是電阻值2.9又很正常

阻風門可以改手動嗎？

StarHero 分享的經驗真的很寶貴..suzuki那個 PTC 真的有點複雜...

以前也會這樣 換過進氣歧管 cdi 高壓線圈最後好像是換車行二手整理過的化油器才好