ionex 2.0的電池module似乎不相容於3.0的大電池
雖然說2.0是賣得很少啦 一部分也都是租賃車
自用的真的相對少數
可是看起來光陽似乎沒有打算對這些車主做什麼打算?
我是覺得直接承認2.0失敗 然後所有2.0車主可以抵全額3.0購車金
回收所有2.0車跟經銷商充換電模組
然後推3.0就好 現在這樣直接放生 觀感挺不好的吧[email protected]@

怎麼可能，電站不要收起來2.0一樣能騎，不好用不是買之前就知道的事情嗎？選擇當白老鼠的後果就要自己承擔。

這公司有在意觀感嗎...？

會這樣佛的話光陽早就不是光陽了

其實你點出一個問題，就是如果電池規格有重大變更的話，那換電系統就會受到挑戰，如果無法兼容，就表示之前的投資直接打水漂

這個現場媒體有問，光陽說會有類似的處理方案但還沒定下來順便回樓上的：換電站成本有土地、軟體、硬體、電力來源如果只要換站體就能解決，其實不會讓之前的投資打水漂現在ggr這個電池包裝算成熟 裡面電池芯跟模組也都可以調整如果要改電池包的尺寸 肯定要有超大效益才會去做

2.0有九成以上都是給iRent用的 看以後iRent或WeMo會不會買光陽的新車 不然對於3.0還是多觀望一陣子吧...

IRent換3.0的話就好玩了

我也覺得2.0不會變動，直接留給irent用

你指的是換站體，我講的包含新舊車相容性，好比狗肉的電池可能很長一段時間都得長那樣，不然一部車要騎十幾二十年，還是得開放資深車主換電使用，長寬高都被限制

2.0的車繼續賣耶...

法務熱身中

是拿完補助 放生了嗎?

不是阿 你怎麼會覺得3.0最後不會被放生

結果是買台2.0可以免費魔改成3.0