Honda、Yamaha、Suzuki、Kawasaki 結盟宣布電動機車換電規格
作者 Chen Kobe | 發布日期 2021 年 03 月 26 日 16:35
https://imgur.com/b2XTnXt
日本四大機車廠今日聯手宣布，已達成最新的電動機車電池交換規格協議，接下來將加快
腳步推動換電機車的發展。
Honda、Kawasaki、Suzuki 加上 Yamaha，這四個廠牌客氣一點說，在二輪世界佔據半邊
天，實際上應該是超過一半，他們聯手成立的換電聯盟，終於有最新進展。
今日四廠同步公告，他們在 2020 年與大阪大學進行的可交換電池系統實驗，已經有了具
體成果，並公佈於日本自動車技術會（JASO），未來這四家車廠推出的換電車，都將依
照 TP21003 號論文的規格標準打造。
2019 年，這四家廠商聯合成立了「電動機車換電聯合」（Swappable Battery
Consortium），希望共同發展一套適合的換電標準，以拓展電動機車在日本的普及。
本田二輪事業本部長安部典明表示，在過去兩年內，4 家廠商不僅互相合作推出標準化規
格，也基於這個合作，未來將能在協調與競爭之間取得平衡，邁向二輪車電動化的目標。
台灣機車換電系統以 Gogoro 為首，光陽 Ionex 也急起直追，但是和日本這個四廠聯合
大不相同。台灣這兩家自建充電網路之後，是讓其他家加盟，但日本這四廠是從頭開始合
作，在起步之時就少掉非常多競爭問題。
這個聯盟對於台灣機車用戶來說，可能影響不大，但對於電動機車廠商未來想要插旗日本
，就增添了一堵高牆。
https://technews.tw/2021/03/26/honda、yamaha、kawasaki、suzuki-battery-swap-standard-for-bike/
縮：https://reurl.cc/1gMA8D
今天下午就看到了這則新聞 睡前看到還沒人轉 就自己轉一下
我是不知道gogoro和光陽打算怎麼因應
但我覺得文章的最後一段有點太看的起這兩家了
不要說打到日本
能守住臺灣就不錯了
很多人都以為日本人做事慢吞吞的
但人家日本人衝起來都很可怕
看看人家精美的市佔率、品質、美感 你想拿什麼跟人家拼？
不過我倒是滿希望電動機車換電聯合能來臺灣
機車寡佔市場有夠糟糕 也該給他們點壓力了