小弟的車是3年多前的2v版 Xsense125
現在里程數來到27xxxkm多
一直以來 傳動部分都沒有去更換 皮帶也是
於是在前幾天 去蝦皮網購了"洛克動力"的傳動前組和後組
(只差開閉盤沒有 沿用原廠)
而裡面附了9顆普利珠 11克的3顆 12克的6顆
我上網查 本來以為噴射引擎的Xsense原廠普利珠是12克
但我剛剛才拿舊的珠子(已磨損吃邊蠻嚴重的)來看
發現內圈是藍色的 而網路查藍色是13克
問題來了 我本來想說要讓起速快 於是請師傅更換時
配3顆11克 3顆12克
結果後來騎起來油門沒轉很大力 起先就迅速來到6000-7000轉
如果速度也有跟著上來就算了 但不幸的是空有轉速沒速度
最讓我受不了的是 傳動聲音變很大許多 很吵
更換後唯一的好處是 測試尾速從98

懶人包：沒事的人別搞什麼傳動 原廠配置有他的設計在 不會的人亂動只會越搞越爛 所以如果你不想再摸傳動 配回原本的克數就好

大彈簧有換嗎？

藍色是最通用GY6的 後來的GP噴改成12克紅漆

不懂最好先了解再下手.. 小車傳動不拉高轉很難比原廠有力拉高轉又嫌吵 再把珠子配回去原廠重量 也許就失去效果惹那不如一開始就換原廠的 不怕設定跑掉 像現在騎虎難下建議先測一下油耗 不能接受就把傳動拆下賣掉 換回原廠設定不滿意 拆裝就是一次工錢 預計最少還要再拆個幾次 QQ

我不懂改車，但是普利珠用6個重量一樣的應該比較好吧

6個一樣，不要亂換

珠子6個一樣不要混搭然後建議你現在先用比原廠重0.5-1g珠子

維持原本珠重或是減0.5克維持原本大彈簧或是改800-1000轉像我的馬車傳動配來配去最後還是改回原本珠重+原本大彈簧只是有加了個P牌的薄型軸承是有動念加0.5克只是想說在多騎看看再決定

玩傳動拆到曲軸崩牙，最後發現原廠最平均好騎

最近玩過給你建議，要看原廠配置適不適合這台車，珠重不是絕對，我有兩台GT，一台配14g、一台13g，之前把14g換成13g後，起步油門變遲鈍、引擎聲也變大、加速也變慢，最近研究一下發現改輕珠的好處好像沒想像中多，而且我的需求反而適合重一點，所以就換回14g，結果發現變超好騎，起步變快、引擎聲變小、加速也變快，在我這台GT上面，14g根本吊打13g，這台13g完全沒有優勢，但騎起來卻和另一台13g感覺一樣。前後組的變因除非全部控制好，不然輕1g重1g都不會比較好。

重珠硬彈簧 輕珠軟彈簧

據本田研究，軟的大彈簧反而傳動效率更高，建議大彈簧改為三陽FSA+12克試試，不要3重3輕，3重3輕真有那麼強，原廠早就這樣配了，它只會讓珠子磨損更快而已，然後1千5真的太硬了，空有轉速沒速度是正常的

會不會其實是碗公抓不住

如果要繼續用改裝品 我建議大彈簧不要動 配珠子到你覺得轉速不會太高為止就可以 把變因縮小為普利珠比較有方向改裝盤通常要配改裝大彈簧 用原廠彈簧很容易效果出不來

大彈簧硬配普利珠輕，起步看似變快但也常見尾速出不來

還真的猜到大彈簧...