※ 引述《doreamon909 (戈德)》之銘言：
: 整流器有開路式整流器
: 比原廠更便宜更耐用
: 機油和電瓶 原廠都不是最好的
: 同價位都有更好的選擇
: 有些車活塞環 副廠甚至比原廠好
: 為何機車原廠零件很難進步？
:
既然你剛好提到了這個議題，我就聊一下我一直很想講的東西，除了一些耗材零件，也會
涉及到一些改裝
"原廠的最好"
這句話在廣大車友的心裡聽起來不知道是什麼想法?
(在廣大的台灣改裝精品廠商們可能覺得這句話是狗屎吧)
不過我非常認同的這句話，而且我想車玩的越多，越久的朋友，可能有些人越能理解我說
的這句話
原廠在設計零件的時候，要揹負的責任非常大，會害死人的設計，是不允許出現的，如果
有，就一定是召回的下場；也不能是違法的設計，如果有，也一樣是召回跑不了
這也是為什麼原廠零件不一定最屌，但一定是最安全的
我舉一個例子來說好了，一堆輕檔車的車友在改魚眼打檔桿，說改完之後打檔要多順有多
順，要多滑有多滑，但之後FB三不五時就能看到，騎到時一半發現不能換檔，結果是連桿
螺絲噴了，有沒有出事先不管，車主還感覺好像是碰到一件難得的趣事，趕快FB分享多要
幾個讚
今天角色如果轉換，是原廠打檔桿脫落，那還不原廠客訴電話打到炸裂，如果有出事的話
，沒叫原廠賠到脫褲加上新聞連播三個禮拜會罷休?
會自己噴掉的打檔桿你看會不會搞到召回
這除了反應出原廠必需做出最安全考量的設計之外，其實也是透露出某些國產或是對岸改
裝品的設計水準之爛(不否認有好廠商，但能有多少，而且做零件不是靠良心就好，實力
到哪裡?那些能做到原廠OEM供應商的角色都不是吃素的)
那你問我的車改不改裝?
改阿，但大部件都不會去改，我大概只從幾個小地去改
1.耗材類
輪胎，算必改吧，因為對原廠來說，這絕對只是成本跟商業利益交換的考量
機油，但只要是沒排在前十大石油公司出的產品，不符合原廠手冊規範的，一律謝謝先不
要
齒輪油我會用原廠，這不影響性能，原廠絕對是耐用先決
至於電瓶我還不想碰，湯淺的東西是不怎麼厲害，壽命也就一般般，但就是穩，正常的使
用期間裡，就是乖乖做他該做的事，時間到就換掉，我沒覺得有什麼困擾
2.原廠零件升級
這種改裝我最喜歡，可以直上的我最愛
因為都是原廠設計的東西，通常是高階款的零件買來裝低階，或是這車輛改款後有升級的
地方，買來裝在舊車上，只要先去做好流用直上的匹配性確認，這種改裝真的是改起來最
爽
如果是引擎本身或週邊的零件，我一定保持全原廠，或是只用原廠高階車款流用件
(像空濾我也一定是堅持原廠，高流量?先不要，謝謝，改了不會快多少，但引擎壽命會短
多少不好說，副廠原廠型根本慢性自殺)
3.真正的大廠改裝品
多大的品牌才叫大?
以車上的燈泡來說好了，如果要換LED，除了PHILIPS跟OSRAM的燈泡，其它我一律不考慮
，除了耐久度天差地別，跟一堆蝦皮拍賣便宜貨完全不是同一個級別(PHILIPS有些燈泡提
供12年保固夠耐久了吧)
當然設計也是帶腦的，光一個尾燈P21/5W LED燈泡，為什麼當台廠當都在追求什麼爆閃、
幾百晶發光，PHILIPS跟OSRAM要做正後方不發光，只用側面發光然後靠燈具反射面反射?
因為閃瞎後面要幹嘛?
巴不得後面被閃到瞎之後來撞死你?
PHILIPS跟OSRAM一定不會是最亮的，但一定是夠耐用跟設計有帶腦的
阿~~提一下，我也很討厭那種改裝尾燈組、整合尾燈之類，根本鑽法律漏洞，因為監理站
只管燈色，原廠尾燈組當初可是要符合"車輛安全檢測基準"(隨便一條都十幾頁規範起跳)
，你以為原廠隨便做做會亮就可以賣?
結果改裝品只看顏色就可以驗過????WTF?
這導致一堆改裝尾燈組根本辨識度廢到笑，不然就是煞車時的亮度跟沒煞時根本差不多，
更不要說那種方向燈間距完全不合法規距離，讓自己曝露在危險之中的垃圾違法產品
另外再舉一個改裝品的例子
水箱護網好了，我買什麼牌子?
我自己的車用YOSHIMURA的，小小一片就要五千
但很屌嗎?媽的，真的很屌，比台製品要強上不知道多少倍，那公差之小我覺得大概1mm都
不到，簡直就是合到不能再合
真正上的了台面的改裝品牌，設計的嚴謹程度都有一定水準，畢竟還是有自己的招牌在
當你覺得一台車不爆改的話就不夠用?
那就換車阿...
不過，如果是以爆改車為樂，或是口袋真的很有，車壞了就換車的話，請當我沒說
講了一堆，還是回到最開頭的那句話
原廠的最好，這句話懂的人就懂
改車是一種樂趣，如果損失的只是錢，那沒什麼，但別把自己的安全都玩進去
另外所有副廠的東西，我通通不會考慮，全部都是沒有圖面，逆向工程做出來的東西，水
準在哪裡，根本是用猜的，還有人說因為沒有規格所以要做的比原廠更好更耐用?
您是在說笑嗎?
送我，我都不要