家有一台2011的噴射rszero
多年前單套過55缸+大噴油嘴和改裝啟動馬達
近兩年都是冬天寒流來冷車很難發動
可能要發動個三四次才會啟動
有時甚至拖到電瓶都推不動啟動馬達了
後來換了電瓶後現象好轉一兩個月又陷入相同問題
都是要把電瓶充飽才有機會再啟動
點火系統，回充系統檢查過沒什麼問題
近期觀察發現清晨似乎11/12度的氣溫發到快沒電還是發不起來
但大概到中午氣溫18/19度左右曬個太陽秒發動
以上條件我推測是不是因為都騎短程加上天冷，電瓶活性不佳
想請問各位，我這個條件如果換上鋰鐵電瓶是否能改善呢？
謝謝各位大大了

先換個新電瓶再說吧 400元自己diy

．．．　啟動繼電器　有改過嗎　？

當初改完之後 啟動馬達有強化接地嗎？ 沒有的話試試看

該改的不改，弄再多都沒用啦，原車啟動繼電器是方型４０Ａ要改成１２５ｃｃ　圓形２支腳１００Ａ，這樣發動才順暢

樓上的好方法耶 漲知識

改光陽繼電器 拉8AWG電線 換7薄電池 打看看這通病

繼電器只是開關而已...正常的情況激磁後A接點導通短路負載 電流大小跟他沒關係

對繼電器就是個開關，跟電流大小比較有關的是整流，但是原po已經說回充系統沒問題了

看車型有可能是接地不良，但也有可能是馬達跟啟動盤。

電瓶充飽才有機會再啟動老車吃重電又有改缸幫啟動馬達拉條強化接地試試看

可以，機車用的鋰電池也不會太貴，我之前是改加大電瓶就好發很多了，我相信改鋰電池更有感rs zero單改強化接地覺得無感......

我家有一台jog sweet 100不好發，換個士電起動馬達跟電瓶一觸即發，這車型起動馬達負極接頭容易斷

繼電器如果沒差的話，ＹＡＭＡＨＡ就不會分２種了

新電瓶沒問題就回充真的不夠啊。一般測回充只是測電壓和回充平均電流，車用鉛電池沒充到全滿就是退化快，但是回充平均電壓夠不代表真的有滿

繼電器雖然說開關，但我真的看過汽車會燒繼電器的，然後國產/日牌耐用度也有差