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如題
我騎勁戰6
昨騎貓空雙載長下坡時
時速25-26
一路空速滑下，一路按煞車
中間想催一點油門，發現沒反應
到平緩的路才催的動，但會頓一下
上網有爬過不少文
說下坡不能空速，要下坡前含點油門
以防ㄧ路空速又煞車
導致煞車過熱失靈
因爲我不太懂怎啟動引擎煞車
什麼離合器也不太懂
想請問板上專業大大
遇山路長下坡陡路都怎騎？

滑是空檔 催油門會讓皮帶還是齒輪咬合 類似檔煞還是引擎煞車 空冷塑膠車就一路滑下去吧

除非一路帶油門不然下坡前含油門沒什麼用，下坡就是讓它自己跑就好，到平地看是讓它自己減速還是煞車後在灌油門咬合

速克達檔煞就是放油門阿，只是無段變速沒有降檔位降速來的明顯

貓空那個下坡還不致於煞車過熱，現在的煞車沒這麼爛

現在要搞到煞車過熱失靈都不知道到底要按多久，鼓煞比較有可能吧

要讓離合器和碗公接合，這樣在滑的時候因為有引擎剎車，速度比較不會上升太快，如果沒接合就下滑，速度會激升，你剎車容易使用過度就過熱失靈，十分危險

不太懂那些專業用詞，但我知道原po的感覺！我騎gsr，時速低於30左右就不會有引擎煞車了為了要有引擎煞車，只好先加速...目前遇過最難煞的是大屯山助航站&北投四季長廊那邊四季長廊那邊煞到有焦味..

碗公跟離合器要在一起，你才會有引擎煞車

全油門衝下去啊啊啊！！

如果你一開始就是用空檔滑下來，那就沒救了我的Address改液晶表，引擎3100轉，時速30左右

沒熄火下坡都會有檔煞啦，除非你都熄火下坡

這個數字差不多是我引擎煞車的極限，再低就會變空檔

怕沒檔煞自己再補一點油門就好，但個人是不太這麼做，感覺皮帶會提早掛掉

空冷塑膠車的引擎煞車有感嗎？...... 檔車才有感啦

如果你感覺得到動力接合和脫離，不用看錶也能操作自如

速克達油門全放下滑還比單車慢 都算是引擎剎車有感吧

速可達引擎煞車超有感吧 不然你斜坡煞停再放開滑下去 就知道什麼是空檔了

放油門狀態下 轉速1800左右就是空檔（怠速）轉速兩三千甚至四千就是引擎接合（引擎煞車）

沒熄火都會有檔煞是在亂說吧引擎轉速降到怠速時離合器小彈簧就會放開，就沒引擎煞車放油門沒牽引力在下坡滑行是很危險的重新加速時轉速跟不上後輪，會有頓挫，皮帶也會大力拉扯

正確是 碗公轉速比離合器快 這時摧油門提高離合器甩出接合轉速更高的碗公 就會有頓挫

輕催油門維持轉速咬合 然後邊含煞車

你應該先了解你的車子在多少轉離合器會開始閉合 維持那個轉速以上 輕壓煞車

其實只要速度不快 空速間歇煞車並沒有那麼可怕速克達的後輪除了輪胎的阻力外 齒輪箱的齒輪齧合、一堆軸承旋轉和齒輪油的泵動都是自然的阻力

換檔車 上山也比較有力

常常上下坡，推薦檔車或狗肉

可以補一點油門...

現在車大多有轉速表 你就先看看起步時的轉速是多少這個就可以視為離合器接上轉速 下坡的時候就讓轉速維持在那個轉速 轉速變高放油門 轉速開始降就補些維持在這轉速之上 就算讓車自己滑 時速到一個點也不上去 這就是引擎剎車了

沒聽過125碟煞還會過熱的