現在光是規定要兩段式左轉的路口就一堆無視規定外側左轉，
那有開放後會外側左轉的還不是一樣外側左轉，
這明明就是該名駕駛道路觀念的問題，
現在我自己大型重機取代機車騎一陣子通勤，
真的覺得法規超有問題，
偶爾換回白牌機車，
騎起來就是很彆扭，
各種違反常理的騎行路線，
真的換個牌色就變安全？
法規真是一個大笑話。
不懂新聞媒體瘋狂標題帶風向有什麼好處，
點閱率？政治立場？

有人點閱就有錢阿 搞不好還是收錢寫的欸

維持兩段式左轉... 某些人可以定時收割？

這問題 你觀察每次汽車車禍跟機車車禍底下留言數量就知

禁行機車就是為了四輪的利益啊 四輪好開車好賣$$$$$

我是比較陰謀論啦 這種車禍常見 但在待轉大富翁後突然都被爆出來 所以在猜想是媒體想打壓取消強制待轉的聲量

就說啦，二輪意識越高，政府越硬幹，很明顯

老人跟慢的人繼續兩段左轉，要直接左轉的另行考照+換牌就能完美解決了（你說解決不了？那為什麼黃牌紅牌就能解決？）

本來就很明顯 這幾天新聞直接標題幫你判未依規定兩段式 以前有這麼熱心會寫在標題喔 100%就是帶風向啊

大家有發現 只要爭取路權有一點東西或是上街有新聞的時候 接下來一個月就開始狂黑未兩段式嗎

蘋果最近真的是每天都故意找外側左轉的來帶風向 垃圾

二輪跟著四輪轉我遇過好幾次二輪直接騎對向車道跟四輪並行轉的，四輪我沒遇過開到對向車道一起轉的，到時候開放一定一堆老鼠屎亂轉。

因為車禍新聞有點閱率尤其有是什麼二輪四輪更能激起討論,就像媒體愛寫負面網紅,算命師新聞故意寫給大家留言批評

醒醒 四輪先逆向再轉的也是一堆 到底有沒有上路過?

不然就政府會發新聞稿給媒體使用,大家就會朝那個方向寫

照規矩騎車還要怕人黑= =?

四輪逆向從左邊插隊轉我真的沒遇過，機車可以鑽所以遇到蠻多這樣騎的。

外加不禮讓直行車直接轉

說白了就是交通部沒辦法篩選駕駛人素質用法規來變相降低“重大”事故發生率其他白牌用路人被拖下去一起陪葬所以要嘛就上紅/黃牌要嘛上四輪才是唯一解

講得大重跟汽車考照制度可以篩選駕駛人素質一樣108年台北市小客車肇事率45%>機車30%大型重機考照只要七天 內容無路考只有簡單的環場考完可以騎任何動力的車款

更糟糕的是很多駕訓班甚至不教你上路的東西 只帶考照

就擺明是帶風向啊

推

人的問題無解，老實說就算駕訓搞得像日本考照一樣，考過了是一回事，貪圖自己方便違規又是一回事，但是台灣目前是低能法規加失能駕訓，從領到駕照開始就一堆雷了

樓上 是3E全部失能 開頭的教育 道路設計工程 執法全部都爛掉了

垃圾記者當政府打手而已

兩段式左轉、兩輪右側行駛導引出的外側跨多線道左轉才是造成車禍主因吧。

上黃牌還不是一樣，滿街違規跟三寶，所在縣市本身兩段式跟禁行機車就少，某高架還限速40公里，每天上下班都能看到慢慢的三寶不分輪數

轉彎不看後面本來就是大腦問題啊