油電兩樣情!光陽KRV銷售破億
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記者鍾釗榛/綜合報導
今年的台灣車市是個豐收的一年,不但沒有被新冠肺炎影響,銷售表現甚至比去年更好,
尤其台灣機車整體銷售量,今年很有把握能突破年銷百萬輛的紀錄,會有這麼好的車市表
現,主要在於年銷售20連霸的KYMCO帶頭衝刺,拉抬整個市場之外,Kymco更在年底發表多
款新車率先進入下一個世代,其中擔任開路先鋒的KRV,剛發表便引起熱烈回響,開放預
購短短6天累積超過1,300張訂單,還沒上市已為Kymco帶來約1.6億的業績。
今年台灣車市到底有多熱,1到11月全台機車銷售已來到894,244輛,相較於去年795,319
輛,成長幅度高達12.4%,其中Kymco已經累積300,864輛,市佔率33.6%穩坐冠軍寶座,
銷售21連霸已是囊中物;值得注意的是,今年機車市場大幅成長,然而電動機車卻出現嚴
重萎縮,以電動機車指標品牌為例,去年11月單月賣破18,500輛,然而今年11月只賣出
5,815輛,單月市佔從23.1%滑落至5.3%,顯見電動車若沒有政府優渥補助,無法支撐銷
售動能,再藉由KRV的預售開出紅盤,證明消費者依舊以油車為首要考量。
Kymco執行長柯俊斌在11月媒體試乘會中表示:「KRV是一輛由AK550技術下放的新車,這
輛車經過縝密的研發過程,改善以往騎單汽缸機車震動大的痛處,不論是引擎開發或是車
架調校,甚至是懸吊的搭配,都將KRV打造成白牌速克達中的高階運動車款。」由此可見
Kymco早已構想下一個世代的機車設計,而KRV的預售表現,證明台灣市場的消費潛力驚人
,當有劃時代的產品出現,必然引起市場的熱烈回饋,這點KRV已經做出最好的證明。
KRV之所以被稱為劃時代的開創者,重點在於新開發的水冷引擎採用雙平衡軸設計,由於
單缸引擎最為人詬病的就是震動,藉由平衡軸使得這具4V引擎有著順暢的騎乘質感;此外
還有先進的PTM傳動系統與獨立搖臂,在劇烈操駕上會感受到KRV的穩定性極高,而固定式
引擎與傳動系統將重心集中的優勢,在彎道的反應上有如打檔車般行雲流水,此外重心集
中配上13吋輪圈,在重心轉移變換轉向時非常輕快,尤其當自己以為傾角用完時發現還能
再將傾角加大,比起同級對手有更高的運動極限。
12月13日舉辦的經銷商試乘也得到高度肯定,經銷商牟普慶表示:「KRV先進的設計,在
操控上比起同級車靈活許多,尤其在彎道中的表現印象深刻,能夠穩定又順暢的過彎,可
以輕易掌握車輛的操控。」經銷商陳冠竹說明:「KRV最大的特色就是PTM傳動系統以及獨
立搖臂,這是同級前所未有的劃時代規格,在直線有穩定的加速表現,過彎時讓人感覺靈
活又安心,所以KRV是一輛任何人都能輕鬆上手的運動型旗艦。」關注細節的經銷商邱柏
翰補充:「KRV的引擎內有雙平衡軸,配上PTM傳動系統,沒有不舒服的單缸震動感,而順
暢的運轉也直接回饋在加速反應,動力可以瞬間湧出並維持加速力道,都是因為引擎順暢
帶來的優勢,也是KRV能夠領先同級的重點。」
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心得
目前訂單已經超過1300張
比想像中的還多
看起來選擇TCS版的人比較多
畢竟跟ABS版才差1萬多
KRV目前的訂單量
是不是證明光陽有找出消費者的需求
做出一台動力強且輕量化
再加上創新設計的PTM傳動系統的車款