[閒聊] Gogoro怎麼不考慮出白牌輪殼馬達的車款? james7923 PTT批踢踢實業坊

[閒聊] Gogoro怎麼不考慮出白牌輪殼馬達的車款?

作者: james7923 (福女口王) 2020-10-20 13:31:58

之前GOGORO的車款，1系列用皮帶，當時也是有皮帶壽命問題
而且好像還是特規的，換皮帶也很貴
到了2系列改成鏈條，但也衍生出很多問題
多數車主不懂得要保養鏈條、鏈條容易死木、更換成本也貴
直到VIVA推出之後，GOGORO首次採用輪轂馬達
不用顧鍊條，不用換齒輪油，也不用調皮帶張緊度
保養週期也長很多，每5000公里或者每6個月才需要保養一次
可惜目前只有綠牌動力的車
原以為輪轂馬達可能沒辦法做出白牌動力
但看了中國廠商Ninebot推出的E200P也是採用輪轂馬達
看了測試影片，沒想到性能也蠻強的
https://youtu.be/WJiTgUJc38k
規格數據上，最大功率10kw，時速可以達到100km/h，
也是白牌動力水準，而且保養簡單很多
既然Gogoro也有做出輪轂馬達的VIVA了
不考慮朝白牌輪轂馬達發展嗎?

作者: a151091 (鴨子) 2020-10-20 13:37:00

用CVT不就解決了，為什麼不用呢？尊爵不凡還是本是為了省電問題

作者: ayuhb (ayuhb) 2020-10-20 13:38:00

你可以買外勞那種

作者: u92202 (綠茶無糖少冰) 2020-10-20 13:42:00

因為換電系統是個坑啊，沒有補平的一天，用些要保養的車款才能製造熱銷的假象，這樣才有XB會投資，還能賺加盟金

作者: simon78410 2020-10-20 13:45:00

ionex: 我不會吃機油但我會吃齒......(消音)

作者: ctes940008 (蛤！我只是小兵！？) 2020-10-20 13:54:00

二代那個鏈條，原廠品我覺得還好。

作者: focuslight38 (弗卡絲萊特) 2020-10-20 14:04:00

CVT效率並不好啊，光靠馬達轉速就能處理就別再弄變速系統了

作者: a151091 (鴨子) 2020-10-20 14:09:00

所以現在電動車效率不好喔！（裝傻中）

作者: stillcolor (鬼艾倫) 2020-10-20 14:12:00

輪轂馬達要高功率應該會有散熱的問題中國做的產品敢做不是新聞，沒事還是新聞吧

作者: ayuhb (ayuhb) 2020-10-20 14:17:00

不用鏈條所以改用CVT 這什麼邏輯

作者: stillcolor (鬼艾倫) 2020-10-20 14:19:00

用CVT是打算車都賣文組嗎XDDDDD

作者: jeff101234 (理性還在嗎?) 2020-10-20 14:22:00

二代的鏈條難養不是因為原廠給的料太鳥嗎...

作者: ayuhb (ayuhb) 2020-10-20 14:23:00

我覺得一代用皮帶很好安靜免保養 TMAX也是原本鏈條後續改成皮帶然後不耐用就設計雷吧

作者: w40w40w40w40 (w40w40w40w40) 2020-10-20 14:48:00

主要還是車主保養觀念不佳吧？再怎麼說原廠鏈還是油封鏈有在保養的車主我也聽過用到兩年才下課的半年下課的大多是沒在保養或保養錯誤然後騎車又兇的吧我自己目前是用了2600公里 10個半月無死目僅有些拉伸但還不需要調整長度狀態還很好有保養習慣

作者: jkokpcu (小無) 2020-10-20 14:51:00

2代騎了1.7年鏈條沒洗過只上油去保養技師說還能用但我只騎了6k左右停室內環境也有差啦

作者: wuyiulin (龍破壞劍士-巴斯達布雷達) 2020-10-20 15:13:00

我前幾天才看到這板在嗆狗肉是乾式鏈什麼時候又變油封

作者: HuaBa (花花爸) 2020-10-20 15:23:00

小漢堡有警用電動版的。很悲劇啊啊啊

作者: slsamg7112 (reat0ng) 2020-10-20 15:29:00

CVT不是為了變速產生的嗎？跟終傳沒關係吧

作者: scoutking85 (85之王) 2020-10-20 15:43:00

這樣就和外勞騎的電動車有87%像了

作者: sjclivelo (LP) 2020-10-20 16:28:00

狗肉會紅就是因為非輪穀馬達

作者: a151091 (鴨子) 2020-10-20 16:32:00

非輪穀馬達電動車也不少啊!

作者: scoutking85 (85之王) 2020-10-20 16:35:00

但性能像ggr那樣水準的不多

作者: hu850712 (Kaori) 2020-10-20 16:56:00

認真想請問為什麼狗肉不適合採用CVT？之前聽改裝店技師說狗肉若還打算繼續造車，那麼改用CVT是極有可能的走向

作者: a151091 (鴨子) 2020-10-20 17:23:00

有CVT版的電動車，騎起來很舒服

作者: u92202 (綠茶無糖少冰) 2020-10-20 17:31:00

輪轂馬達性能屌打ggr的一堆好嗎

作者: molsmopuim (超硬) 2020-10-20 18:52:00

哇靠影片那電車484抄宏佳騰Ai-1的啊？

作者: asd21714 (經費有更重要的地方要花) 2020-10-20 19:33:00

中華電車不是有出用CVT的嗎？

作者: aliangh (嘎嘎) 2020-10-20 20:10:00

油車1000保養電車3000保養會賺不夠鍊條500保養可以賺回來想到用鏈條的是天才啊

作者: Serisu (Serisu) 2020-10-20 20:22:00

馬達靠電流就可以控制扭力不需要變速箱吧

作者: good5755 (竹子) 2020-10-20 20:50:00

中華emoving就是用CVT變速箱...

作者: a0972723495 (Yeah) 2020-10-20 21:28:00

殼什麼

作者: bla (暱稱一共要八個字) 2020-10-20 21:39:00

ie125用CVT不差啊期待宏佳騰啦

作者: komachi275 (笨笨熊) 2020-10-20 23:08:00

中華cvt用6kw屌打狗肉7.6kw車款，根本爆強

作者: kdjf (我抓得到什麼呢?) 2020-10-20 23:09:00

CVT直接讓能源效率打八折的東西，幹嘛那麼喜歡它

作者: ayasesayuki (ç¶¾ç€¨ç´—é›ª) 2020-10-20 23:11:00

可是中華用cvt讓6kw的車款屌打7.6kw的狗肉

作者: HeroFun (Hero) 2020-10-21 00:34:00

cvt打八折都是高估...只是會不會多耗電是另回事

作者: youkisushe (65454) 2020-10-21 00:39:00

https://youtu.be/OWmP_CtROvM看馬力機原來5.6P屌打8.6P馬力喔還是說只能開30秒的boost模式屌打？耗電量是也屌打沒錯啦騎20分鐘大概心中默數30秒按40次就好何況2 plus是6.4kw吧幫ggr偷偷灌水到S2的7.6kw喔還兩個推文都一樣也太好笑了

作者: w40w40w40w40 (w40w40w40w40) 2020-10-21 06:39:00

https://i.imgur.com/a963Qsn.jpg27樓是油封鏈這板很多連電車都沒騎過的人在酸狗肉還是看看就好如果是乾式鏈的話不保養肯定撐不過三個月哪可能會給你乾式鏈

作者: id44kimo (æ“æŠ±å§(B)) 2020-10-21 06:56:00

中華用cvt不過小問題也很多啦

作者: komachi275 (笨笨熊) 2020-10-21 10:34:00

iE125 6kw氣冷馬達輸出是9.5hphttps://forum.jorsindo.com/thread-2545793-1-1.html7.6kw水冷輸出10.18hp只比6kw氣冷多一點點，是不能說屌打沒錯啦...

作者: youkisushe (65454) 2020-10-21 12:11:00

只能撐30秒的9.5P

作者: gameguy (gameguy號：) 2020-10-21 12:28:00

這就是在路上遇到G牌二代在爬橋很慢的原因？連掛綠車牌的G牌直接超過

作者: fish880731 (lee33-看海計畫) 2020-10-21 13:04:00

狗二+原廠鍊條騎兩年三個月了，里程12000，繼續使用中

作者: komachi275 (笨笨熊) 2020-10-21 14:27:00

不用加錢而且可以連續啟動的9.5hp...

作者: youkisushe (65454) 2020-10-21 15:59:00

但是會過熱 https://bit.ly/34erFFS20公里默數30秒按40次就好

作者: a151091 (鴨子) 2020-10-21 16:54:00

這不是我那位騎狗狗肉的車友，什麼時候要跟我跑雙泰產業道路從大溪出發還有106縣道從坪林端上去

作者: youkisushe (65454) 2020-10-21 17:14:00

上面有人問你CVT的邏輯耶你還沒回答

作者: scoutking85 (85之王) 2020-10-21 22:45:00

我的意思是非輪轂馬達的電車動力輸出和ggr差不多甚至更好的真的不算多

作者: wisdom 2020-10-22 10:00:00

ie125的cvt沒有離心式離合器。效率比油車cvt還是好上不少輪縠馬達優點很多，但致命缺點是簧下重量爆炸重，對操控非常不利。小動力慢慢騎沒差，動力稍大，稍微騎快一點立刻就有感。

作者: komachi275 (笨笨熊) 2020-10-22 18:10:00

SOCO TC用輪轂的，速度也不慢，騎乘感也不差...一般使用者感受不出來啦

作者: Leon0810 (Leon) 2020-10-23 16:23:00

輪轂馬達超落後，簧下重量超重的。

作者: komachi275 (笨笨熊) 2020-10-23 19:43:00

然後viva用輪轂打臉狗粉...

作者: scoutking85 (85之王) 2020-10-26 19:21:00

所以viva就是高配外勞電動車啊XD

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