好像有聽過一種說法:
均速 *100 小時 = 換機油的公里數
例如:
1.25 公里花了 6 分鐘
均速 15km/h *100h = 1500km
5 公里花了 10 分鐘
均速 30km/h *100h = 3000km
10 公里花了 15 分鐘
均速 40km/h *100h = 4000km
以此類推...
但最後要再卡一個 6 個月的時間
就是公里數沒到, 但已 6 個月沒換機油
原因請參考: https://youtu.be/LQlqsYItQGc

100h是怎麼得出來的？

https://bit.ly/33RV0o8 小老婆這篇吧

如果里程少,6個月這個時間反而重點是胎壓,以汽車來說,6個月胎壓會掉不少,另外會經歷夏秋換季,胎壓也需要視氣溫調整.保養時反而要注意老闆有沒有檢查胎壓

那時速100，一年都不用換了好神

樓上是不是沒看到最後一段?

現在大廠平價油的抗氧化水準，100小時要用到黏度增加是不可能的。^實車尤其是黏度剪切較強的機車

這意思不就等於累積發動引擎100小時更換一次機油

100h就是理論根據，都在算式裡面啦這理論太怪了，速度溫度高感覺就要提早換

倒不一定，不顧車的一次壞都整組。願意花時間了解自己車況的只是少數人而已。

不是每個情況都是100小時啊，amsoil signature series在特定四輪可以400小時而化驗無任何異常，機車用低黏度的5w40/0w40，可能100小時不到黏度就被剪切到超標

又拿汽車的數據用在機車上?機車換油間隔和引擎運轉數關係較大 並被機油髒污限制住汽車可以低轉高速、具紙質機油濾心 和搭載良好的散熱系統所以機油在舒服的環境下運作 又能被過濾 才能高里程換油這些條件一般機車並不具備 或者具備但總成本仍相當所以 若真要有更合理的換油根據 就要配備引擎轉數計數錶對了2F那個網址有提到"..operates at 94 kW,3600 rpm..."我的神A在2800rpm已經100km/h了 若天天跑高速我看1萬換油只是剛好 至於機車 我還是乖乖參考原廠手冊的建議吧

有濾心的車賣不好，沒辦法

換個機油搞這麼累幹嘛直接看儀表就好了啊

Sequence IIIG 100小時是用汽車引擎測試不正常高溫抗氧化、氣門系統抗磨及活塞積碳，跟(通常剪切較強的)機車引擎實車抗剪切是兩回事，有些10w40礦物油抗剪還比0w40差

誰在看轉速換油啦...

是轉數不是轉速 機油的老化來自各種剪切以及吸納燃燒的副產物 所以引擎每運轉一次 機油就老了一些 轉數計數錶可以解決怠速時里程不累積(計程) 以及同時間不同引擎轉速(計時)的偏誤