傍晚到台中某網路輪胎便宜名店換前輪
下前框時，老闆搖了搖輪框，說陪林掛了喔
當下就決定一起換了
過去自己換輪框培林，
大概就是舊培林疊在新培林上再慢慢敲進去
或是拿長螺絲螺帽穿過兩端慢慢逼進去的方式安裝
雖然不是正確作法，但裝完倒也沒出過問題
但老闆居然拿拆前輪軸心的氣動套筒
對著培林的內圈開始敲
左敲右敲把新培林硬敲進輪框內
然後發現輪軸心無法順利穿過兩個培林
就拿一字起子來開始ㄍㄧㄠˇ
一開始還叫他老闆娘拿來一個藍色長型的盒子
像是培林拔取器之類的
後來剛好ㄍㄧㄠˇ到某個角度，軸心可以順利穿過去
就這麼裝上車了，500元
我付錢時，刻意跟老闆娘到比較沒客人的地方
然後默默地跟她說: 培林這樣敲就壞一半了，至少要拿舊的墊著再敲
老闆娘一派輕鬆的說: 這樣裝沒錯，不會壞啦~
騎回家時，騎快一點果然異音就出來了
而且培林還不是雙邊都有蓋子的那種
想應該很快就下課了吧
第一次看到店家這樣搞~~
還好只是買菜車，而且是鐵圈不然損失慘重，就騎到壞再說了
心得就是，輪胎是便宜沒錯，但換培林就一般價，換的過程只能說災難~

確定是對著培林「內圈」？這樣幾乎是毀了啊

我看了也是傻眼，光看到新培林不是雙邊有蓋的就快昏倒了反正就是拿17或19號的氣動套筒左敲右敲，敲完輪心還穿不過去要拿一字起子來"微調"...

拿套筒敲沒什麼..尺寸合都可以..但是怎麼會敲內圈...

所以只能換胎阿

敲內圈？培林掰

騎回家就有異音了

因為外圈(Border)壞(GG)了,所以才敲內圈 (誤)

其實用軸心穿過去敲也是內圈受力 但你有舊培林墊背老師傅都會說 沒有拔軸跟裝軸工具的年代都是這樣敲的其實不需要用到工具 省時省力傷害最小的方法是烤火但是我還是習慣用手敲裝軸工具 有這組非常好敲入

請教什麼是考火

逢甲??

對得準準的 輕輕敲軸承就會進孔了 而且適合任何施工位置水電噴燈烤阿XD但是烤火很吃經驗值拉 用熱風槍也可以 加到200度軸承

壞掉了，再換過吧

戴手套用手就能推進去了~我是說裝入時孔外圈烤火喔 不是軸承烤火~

裝軸承方法很多，最忌諱就是裝孔敲內圈，裝軸敲外圈

也有把軸承丟進LN2裡 軸承冷縮 直接推入孔內對了 前輪的軸承一般都用單膠蓋 要裝之前先把黃油塗滿膠蓋朝外側 塗滿黃油在框裡

直接亂敲,翹完還輪心還穿不過去必需拿一字起子微調,怎麼可能會幫軸承上油...

理論上兩邊有敲到底 輪軸就一定會對正 敲的時候聽聲音就知道到底了 除非........就是敲掛了XD

還是拆軸承最輕鬆了，拆不掉就直接割掉XD

特工就是設計來最不傷零件地安裝 都已經開店了 工具也不是天價 無法理解為何要堅持土炮

太誇張好吧

特工真得比較好

以前去過沒升降台的KEN店...

拆也要用拔軸特工阿 不是只有前輪有軸承 齒輪箱那種單邊限制 又要在車上施工

我有試過把軸承裝袋後先丟進冷凍庫，要裝時再拿出來，搭配噴燈火烤，熱脹冷縮狀態下其實裝起來頗快XD

如果直接加熱軸承的話　溫度不能超過１２０度Ｃ

雙邊有蓋的叫ZZ軸承

譽X？

ZZ我記得是雙邊鐵蓋的

慘

又一個雷店

插一字進去是喬套管位置吧 正常

前輪要用膠蓋 原廠一般用單面膠蓋 雙面膠蓋更好

ZZ是雙邊鐵蓋沒錯 雙邊膠蓋是LU

逢甲？X昇？！

這樣換也太雷

爬過板上文章，輪胎店換胎還行，以外的工就水準不一

逢甲 昇x ？

逢甲 東?

插一字起子應該是在橋輪框裡面套筒的位子不過敲軸承內圈是不太好

台灣機車行的專業 不用懷疑啦

那一家啊，太混了吧

我都丟冷凍庫，會好敲一點~

沒特工肯定也有相應大小的套筒，該打屁股

推薦一下楊梅的緣汽車業，換輪胎時順便換前輪培林，300換的是雙膠蓋，用套筒敲，工很細因為我是先網上做足了功課才去的，看到雙膠蓋覺得驚喜

QQ

輪胎名店只有輪胎便宜，施工就是一團糟啊。換胎不對輕點，看在含工價便宜的份上也就不計較了，其他施工根本不考慮外圈緊配的培林敲內圈，就是直接把培林敲壞。現在只是有異音，表示鋼珠跟軌道面已經受損，接下來就是等啥時再爆開

我之前有遇過，而且他還是拿鐵鎚敲不是拿膠槌，從此列入黑名單

哪間??