不管幾輪，
愛玩老車的我其實都免不了大整引擎
而我都認為把引擎大整之後，就可以把這台車當作新車去看待，
機油可以加沒那麼稠的(舉例來說啦，還有很多事情)
但我有一次我整理完引擎後，(本身騎愛將)
我問老闆油耗怎麼樣可以再更提升
他說，老車了，油耗要再提升很難
我心想，啊我剛整理完引擎，難道還算老車一枚嗎...QQ
當然油耗這事，不只有引擎有牽涉在其中
我只是舉例而已
老闆的話中讓我覺得，這台車不論怎麼整理，
都還是老車
引擎大整只不過是把一些耗材給換掉
不能把馬力、性能提升回原本新車的模樣(單就引擎)
因為本身沒有研究車子很仔細，
所以不知道所謂的大整是不是真的是回春
還是只是做維修而已
所以想和版上高手討教，
所謂的引擎大整後是否能夠和新車引擎畫上等號

怎麼樣算大整?

以前duo換個汽缸跟活塞就跟新的沒兩樣

油耗檢查化油器

林志玲推進去醫美診所出來還不是肉體45歲

當然不行，有些小細節怎麼修都沒法還原新車狀態，除非你整顆引擎組件都是全新品

引擎傳動部品全部換新品啊

要引擎換新大概18000加車台換新大概12000才算對了還有化油器

全新品又怎麼樣，當初就是老舊設計了，油耗又怎麼會好？電噴整套給他改上去你願意花嗎？

大整理可以恢復9成算很好了，但可以持續多久是未知數

整個全分解耗材換掉大整可以回春

引擎動力回復後油耗會好許多，在來傳動相關零件整理一下就不錯了，我那台50測出39km/L油耗而且都在市區跑ㄟ

重新組裝或老車大翻新才叫新車,要:每個螺絲都上扭力板手該上油的都上油,全部都用新的非副廠件

摧過別人徹底大整的車 跟自己的完全不一樣...不管是怠速還拉轉 超級順

大整看整多大。如果只換活塞跟缸體那只能恢復一半而已，最重要的曲軸三件套不換就是那個樣子。但如果整套都動就是大工程了，就看你捨不捨得花這筆錢了

我的愛將大整引擎，台北市區油耗變37但要我說一句，單大整引擎完，周遭零件仍須更新不然光外表看起來就會非常奇怪

很難 線組 車架 培林 螺絲這種東西 幾乎沒人會去換

線組車架培林不是都有在換的嗎— —我只有車架沒換過

我忽然想到我也沒換過車架,車架要跟原廠訂還要換車體號碼

忒修斯之船

還有架構老了 這無解

接近但不是，更無法超越

看怎麼弄，　大整引擎後　能超越原廠引擎原廠　美的９０　引擎震動很大，我引擎大整後　幾乎沒有震動原廠左右曲軸偏擺標準４條內，搪缸廠幫我弄不到１條總之看你怎麼弄，一堆細節堆疊起來後，大整引擎就能超越原廠動力更強但震動更小像原廠曲軸用普通軸承，我用　ＳＫＦ　ＥＴＮ９系列震動變小重點在於，你自己要知道　零件怎麼選，怎麼選好軸承好油封、好墊片、組裝過程有那些細節、原廠零件有沒有更好的選擇，你自己要弄清楚

非常專業的技師把全車細部分解逐一檢查零件磨耗損壞程度並且全部維修更新調整到他滿意狀態再仔細組裝起來 性能就可以大於等於原廠新車 discovery以前的翻新中古車節目在做的就是了 現實絕大多數人不會大費周章翻新自己的車拉

不太可能恢復新車的樣子包含引擎都算消耗品，一定都會多少有磨損，更何況還要抓毛病抓不到就gg了！而且都要原廠的零件喔！副廠很爛

頂多就是車況很好的老車吧不太可能會把全部的易損件全都換了，沒損壞的部分還是會繼續沿用。

本來我認為換缸就能解決很多問題 直到舊車的點火系統怎麼調整就是覺得起步有點頓 最後忍痛換車ˊ_>ˋ

不能 別想太多

整顆引擎換新也沒辦法當新車看

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只能當新引擎看，車不是只有引擎而已