※ 引述《yellowalan (流連忘返的清幽)》之銘言：
: 原文出處
: https://udn.com/news/story/120887/4716220
: 個人心得：老實說也很難管吧...只是有裝電池的安全帽在烈日下曬感覺真的會有風險。
基本上 就是售前檢測 售後抽測
(只是安全帽很久沒抽測了.....)
: 不管是騎機車、自行車或溜冰鞋、直排輪使用的防護頭盔，若再加裝藍牙耳機等設備，內
: 部得安裝鋰電池才能供電，恐造成安全疑慮，標檢局經過專家會議後，修正多功能防護頭
: 盔的檢測規定，今年3月已預告草案，預計8月召開審議會，通過就進行公告。
: 標檢局第二組副組長邱美珠表示，國內外還沒有傳出安全帽裝鋰電池後爆炸意外，但坊間
: 有許多手機、電器鋰電池爆炸事件，戴安全帽是為了保護頭部、避免碰撞造成傷害，掛在
: 車上容易高溫曝曬，裝上鋰電池後使用風險較高，才會加強檢驗規範。
: 邱美珠說，在修正草案正式公告前，加裝鋰電池設備的安全帽若要上市，業者得提供鋰電
: 池安全性的檢驗報告，再向標檢局報驗，鋰電池安裝位置得避開易受衝擊區域，產品上得
: 標示風險，並通過衝擊吸收性、耐穿透性等檢測，不能有起火、爆炸、電池液洩漏等風險
: 。
直接簡而言之：
目標對象有機車用、自行車用以及直排輪/滑冰用之嵌裝鋰電池之安全帽
─ 即外掛電池、非鋰電池則不在此限
所以常見的外掛BT模組不影響
作為發光供電，用碳鋅/鹼性電池沒差
如果是有內嵌的鋰電池
像是JARVISH、SHARK部分款式會限定
1.鋰電池的安裝位置
機車用安全帽，須將鋰電池嵌裝於
衝擊吸收性試驗、耐穿透試驗之試驗範圍外
2.鋰電池的檢驗
須符合CNS 15364：含鹼性及其他非酸性電解質之二次單電池及電池組
－用於可攜式應用之封裝可攜式二次單電池及電池組之安全要求
簡單說，就是電池不要亂用
位置不要亂放，看起來好像是廢話
但就是要防止沒有sense的人亂設計 囧
一般安全帽廠，有相當的設計經驗
就算要內嵌，也盡量放在對撞測影響小的地方
一來是不要增加隱憂，二來是不要增重
不然硬是要裝在撞測熱區
要增加額外對應的耐撞、衝擊吸收
根本是無謂的設計負擔與呆重
https://imgur.com/JkqKMSC
所以現在不論國內外
如果電力模組要內嵌
大多是放在後方底部的位置
另外，關於BT模組的安裝
ECE 22.06的動態更是值得注意