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雖然受到蔓延全球的疫情影響，國產二輪品牌Kymco光陽機車早在5月初便宣布缺席2020年
EICMA、也就是義大利米蘭車展；不過，一方面在維持既定的新車發表計畫，今年更將聚
焦在國內車市，除了期望透過制度內的改革號召、在法規面上減免貨物稅之外，也因著疫
情逐步邁向趨緩調整其銷售目標、並且推出相應計畫進一步搶奪市場份額！
當然，延續2020年初的「油電平權」基調，以及政府在購車補助條件上的調整、強化七期
環保機車的優惠力道等等，使燃油機車與電動機車間的市佔比例已有明顯的板塊移動，加
上2021年始七期購車補助將減少至3,000元，除了預料將與六期機車呈現銷售上的黃金交
叉之外，Kymco光陽機車也預估到2020年第三季、第四季時將有幾波銷售成長期，可望帶
來94.5%對5.5%的燃油機車和電動機車的銷售佔比。
同一時間，隨著時間的遞延效應下，今年開春直至6月10日，Kymco光陽機車在燃油機車的
市佔率已由35.2%回升至37.9%水準，電動機車更是從1.2%上升至11.1%，預估整年度總體
市場將有93萬輛的銷售水準，當中搭載ABS的車款更將有著爆發性的175%成長，Kymco光陽
機車也將挑戰歷史性的21連霸，以及31.5萬輛的目標。
回到一開始提及的「制度內改革」，主要還是針對購車時衍伸的支付項目：貨物稅而來；
就以現行法規來看電動機車屬於免徵標的，但同一時間燃油機車得需課徵17%的貨物稅，
對步入車行購買的終端消費者們，自然是在無形中增加了購買負擔。
解決此問題，作為業界樣板的Kymco光陽機車，立場上還是希望朝向免徵為最終目標，讓
這不合時宜的課徵稅法走入歷史、受惠於各二輪車廠；而目前已進入排審階段的貨物稅減
免案，在素有「港湖女神」高嘉瑜立委的期望之下能在今年完成逕付三讀通過，雖然離免
徵還有段距離，但以目前17%調降至5%的幅度來看，至少能顯著的反應在售價上，使燃油
機車擁有和電動機車接近同等的競爭基礎。
除了政策面上的期待，以及隨著國內肺炎疫情的逐步緩解，並且搭上政府三倍券話題，
Kymco光陽機車將朝向「防疫、紓困、振興」三大面向推出優惠活動，但實際的內容依舊
尚待揭曉；最終，原廠也進一步揭曉近期即將發表的七期新車款，也就是Racing S 150冠
軍特仕版、Many 110、New Many 110 ABS等，建議售價自69,500起，補助最高可達18,300
元。
2020 Kymco七期新車建議售價如下：
Racing S 150冠軍特仕版．NTD 97,000元
Many 110．NTD 69,500元
New Many 110 ABS．NTD 86,000元
心得:光陽的銷量本來就是隨便打都贏，現在又搭上七期車補助再加上賣到翻掉的Many，
21連霸根本就是一塊小蛋糕，哪算挑戰啊?