10年的老Cuxi, 兩三年前有自行更換過GS電池
平常都家中附近代步, 確實都只騎3~4km的短程距離
但至少每天會騎, 除非遇到下雨
今天一如往常要發動時, ㄥㄥㄥ的發動聲 只響了半聲, 就噠一聲完全沒反應了
開大燈不亮(Cuxi大燈吃電瓶) 按煞車煞車燈也不亮
但可以踩發, 踩發後 有大燈 有煞車燈 有方向燈,
但方向燈會快速噠噠噠跳 或者完全不跳
開蓋用電表量電瓶
沒發動是12.4V上下 (比我預期高, 讓我懷疑會不會不是電池問題)
踩發後, 15.4V
踩發後 催幾下油門 熄火回去測電瓶, 有稍微被回充到12.7V
請問我這是電瓶老化 需要換電瓶嗎? 還是是其他問題?
感謝

保險絲

開蓋用電表量　啟動瞬間　電瓶電壓變多少

整流器允許你的車存在高於14.9V的電壓？

剛熄火的電壓 毫無參考價值 放1小時再量測 有驚喜

應該是回充 充壞電瓶 回充高於15v都不正常你先開蓋 等發不動完全沒反應 馬上量電壓 沒意外很低如果沒反應 當下沒量 過一段時間(拆蓋) 電壓會回升 量不準 也就是瞬間馬達負載電壓較準

12.4V就是熄火12小時後 完全沒反應的電壓

那個沒意義

12.4V就是熄火12小時後 沒反應量到的電壓

若騎一騎熄火後又可以馬上正常發動，應該是電瓶老了

騎一騎完 熄火 還是不能發動，只能踩發

先把保險絲換掉吧

你量電壓時要負載 比如 開個大燈之類的或是邊電發邊量電壓看電發的時候電壓是多少沒負載時很有可能是假電壓 一有負載就掉下去了從之前打的複製 你應該是要在他負載時量測應該已經掉到10v了 可以嘗試接個小燈泡然後看他電壓是不是一直快速減少或是在還沒拿下時 量測開大燈時的電壓才有意義而充電之後 究竟可以用大燈多久的確是個問題比如這個電瓶 在你車子發不起來的時候他可以按電發多久 就會掉到低電壓不給發動這是一個確定他要不要留著的判斷如果他只能發十幾秒 就沒電了那.....嗯....附註 上面說的都是拿充電器充飽 才會測時間沒充電 現在可能只能一秒...如果你現在12.4V 一掛上負載 比如大燈 可能就掉到10V或是掉到11V 然後每幾秒掉0.1V之類的有另一個測有沒有電的方式 就是拿耗電的來一起電發比如你先開大燈 或按喇叭 他"可能"是正常的然後你一電發 因為電壓需求更大了 電壓就掉下去了導致大燈跟喇叭 在電發時失去效用 電發取消才又正常我一般是會用方向燈 他有燈 有聲音 並且耗電更小也有一樣的效果 不過 用電錶會最清楚如果上述的方式跟電表一起用 你就可以理解他為什麼會這樣了