自回自文，
謝謝各位大大前面的建議
向各位大大回報，今天到萬隆站附近某店，老闆人很好讓我逐一試放車廂
結論是對於化油GP125來說
M2R CF1 FR1 J5 J7
Zeus 625
SBK Type R+
Lubro Air Tech 跟同牌其他帽
還有一些什麼帽我也忘了，總之架上3/4幾乎全放過一輪
全 部 放 不 下 車 廂
根本沒得挑了，沒實放之前在鍵盤比較來比較去的我真是好傻好天真，
有預算也沒用，夢醒時分
唯一接近蓋得起來的只有Zeus 613a
大概目測差兩公分吧老闆說可以硬壓但
好吧對不起老闆讓我回家查查QAQ
稍微看了一下613a好像有很多亞種(?)
不知道各位對613a 613b的評價怎麼樣呢 或是有其他類似大小的帽體可推薦嗎
只希望不要比J2熱就好了......(個人對J2已經很滿意了，至少太陽穴上面那邊很涼)
另外有關排氣管的問題，因為推文建議認真思考了焊接一途(謝謝大大)
查了一下網路，八德路某工作室蠻有名的，可是不會幫你拆
要跟隔壁車行借工具自己拆(???)
鐵工廠不是車行，想想這樣也不是說不過去，不過我沒有那個技能跟恥力......
不曉得雙北有焊接經驗的大大，有沒有車騎過去就能幫焊且技術可以的呢？
或是有沒有什麼推薦品質比較好的的副廠管呢？
(無動力改裝需求 只希望耐用 表現不要比原廠爛就好)
謝謝各位大大回應 m(_ _)m
※ 引述《senior (希尼爾)》之銘言：
: 各位大大好
: 手上的通勤帽J2服役已久，該是換新的時候了
: 到中正橋某店逛了逛，發現現在國產3/4也有卡繃了，想嘗試看看
: 但畢竟所費不貲，而且找網路討論心得文好像也沒有很多，
: 所以想請教各位大大以下兩頂的心得，特別是通風部分
: 1. M2R CF1
: 無鏡標重920 ± 50g 雙D扣 內置墨鏡
: 有頂端氣道，沒有兩側氣道
: 有彩繪配色
: 安規有CNS ECE
: https://www.te-an.tw/M2R/CF1-1.html
: 老闆說這頂跟FR1是一樣的，只是卡繃的版本
: 確實比FR1輕很多，不過拿在手上體感重量大概跟店裡同廠J系家族的差不多而已
: 驚艷度還好(出到卡繃重量也才持平,那FR1重量換來的效能(?)比M2R J系列優秀不少嗎._.)
: 戴在頭上重量還好，但配重感覺蠻習慣的，不知道是不是因為前一頂也是M2R(J2)
: 而身體習慣了M2R的配重
: 通風未知(沒上路過)
: FR1的討論文章比較多，通風部分大多是說沒有明顯的風感，
: 但不會悶熱可以有效排氣(當然是國產帽的層級而言)
: 然後中正橋某店的FR1展示帽其中一頂，內墨片的開關已經卡不住了整個滑XDD
: 這也讓我有點害怕
: 2. Zeus 625
: 無鏡標重 900±50g 鐵插扣 內置墨鏡
: 安規只有CNS
: 有頂端氣道，沒有兩側氣道
: 沒彩繪配色
: https://www.zeus-helmets.tw/products/jet/zs-625
: 老闆說這頂沒有非卡繃的版本
: (我忘記他是說沒有，還是說店裡沒有，爬本版唯一的一篇文推文說是608E)
: 雖然規格數字只輕20g，但不知為何拿在手上明顯比M2R輕了一截
: 戴在頭上的存在感也比CF1低，不過兩側好像包的比CF1短(有點不確定)
: 脖子插扣不太習慣(原本雙D扣)但應該可以習慣
: 比CF1少幾張國父
: 這頂的通風討論文章真的好少，有點擔心不如成熟暢銷的產品FR1
: 希望有戴過這兩頂帽子的大大惠予意見！
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