怕下面打太長直接回一篇賺賺P幣好了XD
目前五代鵝前後小閃使用大概2800km
前面基本上沒有磨耗太多
我看距離指示塊跟新胎差大概2-3mm而已
後面則是剩大概3-4mm
自己覺得可以再撐1000-1500左右
我體重68 裝備重量大概到72
以前會偶爾雙載 現在沒有了..... 幫QQ
2000km以前雙載比例大概 6:4
平時通勤大概來回20km 有時候會到35km
右手不省 有改傳動半組
平常騎70-90km/hr(有做好防衛性駕駛 以及顧好其他用路人安全感恩）
上山跑大概是兩個禮拜一次
現在來分享騎乘感受
上一條是原廠胎 只能用原廠胎比較
導向真的很快 車子説倒就倒
完全沒有什麼拖泥帶水的感覺
而且個人認為是好受控的
不會說彎中路線抓不到 循跡性很好
然後熱胎速度其實我覺得普通
有一次連續來回刷觀音山6-7趟
(平日沒車沒人勿噴 有做好防衛駕駛以及其他用路人安全）
那天氣溫大概20度 胎壓打前22後24
結果下來看沒什麼起膠的痕跡
但是雖然沒有起膠
但是卻感覺輪胎很牢牢的黏在地板上
不過我感覺可能是我不夠用力操
所以都沒有什麼起膠的痕跡
然後重煞的抗變度很好
不太會感覺到前輪在抗議
不過我覺得如果下賽道的話可能會輸一些
像f1或cmsr那種完全沒在跟你在意磨耗的胎
缺點：
下雨天滑到靠北 每次經過水溝蓋
後輪都一定撇一下 就算騎30都一樣...
所以對於我這種通勤族來說
下一條後輪可能會換其他120/80 偏晴雨一點的
總結：
小閃是一條好胎 我覺得性價比頗高
畢竟前後換的話也沒貴多少
(盡量前後換啦.... 因為倍耐力不給只叫單顆..）
而且還是進口胎
也是倍耐力將大閃技術下放
是覺得至少有經過賽道實測 也有數據分析過
也不會像有些國產胎那種很黏但是後期衰退
完全跟新胎差十萬八千里那種
(有騎過朋友操過4000的國產熱融胎騎乘感覺偏差）
以上純屁股分析 然後說什麼不拿數據出來的
就請上一頁吧QQ
指示塊圖明天補～ 天黑拍不出來東西