※ 引述《cpks (123456)》之銘言：
: 覺得睿能這麼做很有道理阿
: 現在PBGN最被詬病的問題之一
: 就是有些時段換不到滿格電
: 而且越來越多車主這樣抱怨
: 睿能解決的辦法是不斷拓增換電站
先說，
要根本解決只有：1.用電效率提升 2.電池蓄電量增加 3.蓋更多的換電站
這個是換電結構本來就會有的問題。
: 然今天有部分使用PBGN系統電車的人
: 拿來作為生財工具
: 駕駛水準先不予置評
: 但常在市區衝來衝去
: 里程數理所當然地高
: 用電一定比一般使用者多很多
: 越來越換不到滿格電或多或少一定跟他們有關
: 做外送的人既影響到其他使用者權益
: 又造成睿能營運上的麻煩
: 而且簽約之前早有明定不得作為營業用途
: GOGORO之前發的新聞稿也說有警示用戶
: 說真的，被開刀只是遲早而已
:
先撇開商業用途這個問題，
原本PBGN用戶的數量對上目前換電站鋪設，
在用車尖峰loading就不夠用了，
多收了商業用戶的錢能夠改變這個問題嗎？好像不會，
再來，
從政策面與公關面來看，
我會認為比起強硬的讓外送員轉成更貴、覺得更不划算的商用合約，
不如列個比較雙贏或者開放的處理方式，
提出「睿能支持運輸交通業、創造更加節能減碳的世界」不是更好？
怎麼解讀那是後話，
但至少第一線以及部分人會支持這個做法，
而不是像現在的吵成一片...