一直覺得Gogoro的性能提升方案很神奇
如果說電子限速是為了安全理由勉強說得通
可是你想要提升車子的性能 卻要花249元一個月
還不便宜耶
就好像你去買一台BMW 0到100要8秒
但是如果你多花每個月2490元 在硬體完全沒差的狀態下
可以開到0到100只要6秒
覺得這樣合理嗎?
本來車子就可以做到的事情 他卻用車子軟體限制你的性能
然後再要你花錢解鎖 手遊(?)
一直覺得這方案怪怪的 到底是怎麼運作的
還是他249元是給軟體工程師 寫出讓車子性能更好的韌體?
不然同樣硬體下 為何限制你硬體的限制還可以要你多花錢解鎖?
求解

講白就是一隻牛扒兩層皮的概念

可以理解成加速消耗電池壽命的費用？

心靈升速

油車你某些東西換掉也有性能提升啊 只是狗肉用軟體鎖住

付月費換DLC，手遊作法無誤回3F，狗肉是根本不用換東西就能提升性能啊......

因為你是祖電池，增加動力就是放電量大增加電池損耗

有些汽車的純軟體胎壓偵測功能確實是用軟體解鎖的,但是不用每月付錢就是了

*租要用油車比喻比較像是紅線斷油轉速延後但一樣給保固

原廠給的超頻囉

車子鎖晶片是要降低油耗符合環保，狗肉鎖速度是為了降低他們自己電池的成本，科科

電動車就是有這個好處，用軟體限電流輸出就好，你知道特斯拉最近一次的更新，可以讓你的車前驅/後驅/四驅，還可以隨意調整比例

Subaru的WRX也可以做到調整前後輪動力輸出比例

市場目標不明...又跑不遠，飆這麼快然後紅燈煞停...

當作手遊課金 就有解了

潮

電動車好處 可以調整輸出電流

這種公司跟長榮機機一樣。自曝其短之後就沒有讓他賺我錢的理由了。屎一屎吧

給我錢

你知道汽車引擎也是一樣嗎？很多車型引擎根本都同一顆被電腦鎖住而已去外廠可以解鎖

可是油車解鎖後不會每個月再跟你收錢

因為車子能源是電池來的，電池輸出增大車子就跑愈快但是也更噴電壽命也比較短，所以要加錢分攤。

同一顆引擎差了快30匹馬力看你要不要+17萬，不是跟狗肉一樣要不要加249升級一樣意思？

開啟249下 常駐高速行駛會容易馬達過熱 我猜是故意設計跟油車一樣動力 再高就不是一般大眾需求 所以你就是要多花錢如果一台電動車速度比油車還慢 但是花錢解鎖變跟白牌一樣動力這比較會被罵吧

生意人的把戲而已，249寫在電池裡面，有買才有解鎖，直接鎖discharge curve就能限動力了。gogoro會過熱的可多了，電池熱了照樣鎖給你看，傻了才去買249。

軟體花錢買不是很合理嗎？

買vip啊，手遊玩過沒

前面推文說的馬達過熱，水冷還會過熱!?

水冷怎麼不會過熱?

同顆引擎可以腹內強化呀 鍛造活塞連杆這些不用錢嗎..

通常都是電池過熱不是馬達過熱 它電池又沒水冷

@yoyo850707 雖然我家不是同款車，但當初去賓士買車的時候業務說可以用電腦改

如果電池買斷算你的 你是好好呵護電池 還是暴力使用？

盤

電動車/機車的限制主要是電池，而不是馬達。譬如馬達可以輸出10p,但考慮到電池壽命，可能設計限縮到8p使用。GGR的電池是車廠所有，使用者只是租電池。所以車廠給你一個可以完全發揮馬達動力的設定，但會使電池耗損更大。因此多收錢

GRR就是要想辦法多賺電池月租費啊，省成本和提高收入的手段一起來

對 是電池過熱 在新版電池才有改善這個狀況

The 噱

心靈提升

ggr現在車子數量每個人都用吃到飽睿能還是在虧錢狀態，換電站建置成本太高都還沒回收

你可以做逆向工程阿，然後全部解鎖!!!

一個字 薛

其實特斯拉也有這種情況,但比較類似油車情形要嗎買車時選到飽，附一次費用解決但goro不是啊，你選高規一樣要繳249，騎多久繳多久，新車價差可能就比入門對2萬了，騎十年再多2萬才是真性能版？

你一定沒買過車對吧 一堆車子其實電腦都有隱藏功能可以開 那你覺得合理嗎 你知道VAG車系純軟解開一階就可以提升不少了

ggr本質就租賃業，不是賣車子的。

又在瞎掰了，可憐哪。

你以為你買了車 但這台車不歸你 不給錢別想動

bmw也有電子限速 就只是把電子限速解開 很難嗎

燃燒電池壽命的方案當然貴

油車刷晶片可以提升動力沒錯，但也要看變速箱能不能承受的住