※ 引述《hclee524 (=沒命的彼特貓=)》之銘言：
: 地點：新北大道二段下橋往新莊方向待轉中興北街口 (三花棉業總部)
: 此路段因離待轉路口較近，下橋機車如要待轉一下橋就要馬上靠右進待轉格，但右前方視線
: 被隔音板擋住，無法於下橋行車途中得知橋下右側平面車道路況；且此路段平面車道直行的
: 小車大車因前方道路縮減一過路口就需靠左直行，易與進待轉格機車發生擦撞。
: 備註：今天一下橋靠右時還好停等紅燈轉綠燈剛起步才沒被平面車道突然冒出的直行大車擦
: 撞到。
: 想想下橋"左轉"機車要先"靠右"進待轉格，萬一因此與平面直行車輛發生事故真的還蠻慘的
: 。
: 補個影片(國罵注意)。
: https://youtu.be/IVAMx1DenAk
:

我不以人廢言

你的論述只對一半，以影片中的車流量，就算有煞車後往右後方察看，也會遭遇後方車輛追撞的風險，那個路段設計不良的事實還是存在的

待轉會增加車子的一種流向，路口的車流流向越簡單越好。況且要進待轉區的車輛定位模糊，對用路人而言可算執行也可算右轉，偏右的直行會撞到他，偏左的右轉也會撞到他，所以我說好好靠左左轉不就好？

樓上說的不存在 你打右轉燈號 減速 後面會撞過來？還是你前方打右轉燈號 減速 你毫不在意的撞上去？我是說 二樓要改左轉我也是認同的 但待轉切車道不用先確認右邊車道有沒有車 這我也是醉了

要解決右方來車的風險，可以設置紅綠燈管制，車子全擠在十字路口，早晚有人撞

待轉設計就是會造成車流交織 的確完全是人的問題

樓上說的基本上就是民權東路上橋下內湖方向一下橋右邊車道先變燈 才輪到下橋車輛 才可以待轉我說樓樓上@@

helllo

這就是設計不良，下橋跟平面沒有分流萬板大橋 萬華下來也是這樣

這種道路設計說真的，非必要絕不走這條，遇到通勤時間車流高峰潮，眼睛沒睜大點看很容易發生事故

問題是該路口本身就沒有禁止左轉，沒道理待轉更危險講錯，是右轉該路段代轉跟右轉的危險性應該是一樣高的才對正確改法應該是下橋跟平面車流不同號誌，待轉另外看

"稍為專心一點的話，應該就能注意到有個巨大的影子"???那是你開完上帝視角，才能講得出這種，好似理所當然，但你實際騎車根本不可能注意那一點點陰影的，你怎知道那是車輛還是旁邊橋上有什麼東西的陰影? 在那短短零點幾秒內判斷?

Hello

我也覺得原po的問題較大，一下橋就可以靠右了，大車沒理由看不見

怎麼靠阿 484沒看到有隔音板..

雲騎士

增加車流交會然後說是用路人問題？

同意二樓 真的對一半 如果直接左轉 就不會有車流交織的問題

平常提倡的直行車路權大於轉彎車竟然沒出現XD，此路口確實有瑕疵，平面車道直行需要靠左才能駛入

同意31F，真正騎車根本不會看地板，那是很仔細看影片才會發現，要是那天沒太陽，我看你怎麼看影子，根本就故意找碴按到推

噓

狗官們挖個好大的陷阱，然後用路人差點掉進去，請問該檢討挖陷阱的人還是差點掉下去的人?路口設計百分之百有問題，結果現在用上帝視角檢討騎士??

如果看得到就不會被嚇到了吧，隔音板不能做透明的嗎？或是有能讓下橋右轉的人更能發現右邊小路直行車的方式就像之前火花羅影片說的，就算要禮讓也要先看得到才能讓看不到是要讓殺小

後見之明 上帝視角

是騎車還是玩大家來找碴？還看影子勒

大車真的會看不見 機車那麼小

同意這篇是原po問題較大 有白實線應該過停止線才能靠右但路口設計的確有瑕疵 這種情況一定是保持絕對防衛駕駛剛重看影片 路口畫法應該是類似隧道內的單邊虛線 左側可變換車道是沒問題的 但一樣要注意下橋直行車輛是不變的

左切右可以呀，可是你各位自己小心點

大車當然看不見啊、臺灣的四輪看的見什麼、全球的四輪都看的到斑馬線上的行人、就臺灣看不到

左邊看看沒有禁左轉，右邊看看有待轉區，第一次來的話

同方向哪有什麼轉彎車讓直行車問題 是後車要讓前車

會勘有意識到這點的話，應該就會設置燈號了

zz

可以不要讓，用生命捍衛路權

哈囉

那個地方是後車要讓前車嗎？

在沒必要的地方創造死亡交叉不就是智障設計嗎？

嗯不是待轉格的問題那是誰要讓左轉的人要靠右等待另一方向綠燈才能走 甚至引起這次的問題??今天好好排在左轉道等號誌亮了左轉就沒這問題 你們就愛把問題複雜化

這個問題要右轉的人也會遇到啊

只會用上帝視角講屁話

雲騎車

試問行車記錄器攝影範圍等於駕駛視線範圍嗎？

正常發揮這帳號

說"一下橋就靠右"是認真的嗎 原po影片沒幾秒大車就出現了一下橋靠右是要直接給大車撞嗎