如題，山路騎乘如果拚晚進灣，原廠來令片大概兩小時會熱衰，
而且是binary的那種衰退。之前下坡差點噴出去，停在路邊久久不能自已。
所以現在每跑一趟都會停在路邊休息5分鐘、看看ptt。
爬過文，以材質來說，好像以碳纖維/陶瓷複合為大宗，
目前想買暴力虎陶瓷複合HH，CP值蠻高的。
只是科普文章寫金屬含量高的來令片越不會熱衰退，
但金屬真的不太好買，有進貨的改裝店不多。
不知用陶瓷/碳纖維的抗熱衰夠用嗎？
各位有推薦的牌子嗎？以抗熱衰性能優先，謝謝。

網路買啊

你確定是來令 不是碟盤?

#1Kz3kNc- (SuperBike) 不過山路多留點buffer吧

油管跟煞車油也有關係 就算換了來令 油管也會長時間操駕熱膨脹

煞車系統當然要升級 另外山路多留幾分力 拚時間請上賽道

PBF+1有寫摩擦係數廠牌沒幾間

山路不要拼晚煞好嗎 我怕你煞不住的時候我在對向

先花錢買滿賠對方的保險，比你買來令片實在

沒錢跑賽道喔？

跑賽道實際些，為了自己以及別人，山道多留餘力，有錢改車，沒錢去賽道?

自以為賽車手

二小時應該是人先受不了…

好了啦 改一堆的錢去買賽車場門票

先花錢買好保險 至少賠得起對方

阿北 別人還年輕阿==

金屬燒結要網路買啦只有金屬燒結HH級山路才撐的住

咻咻咻

陶瓷/碳纖維我沒用過但我看過別人分享，還是大廠牌金屬燒結比較好用EBC和SBS比較好用b牌的金屬燒結我用過，後來還回回去用EBC比較好用金屬燒結一分錢一分貨，沒有CP值這種玩意

跑一次賽道就上癮惹

哪一條山路可以跑兩小

腳踏車應該可以

北宜不積極的話兩小差不多吧怕衰退的話，多用電軔別用閘瓦吧

笑了，都上山熱血了誰不會跑個兩、三小時才下山？不要說跑山族了，連通勤族山路無腦煞車也會燒不是我硬要聲援熱血騎士，但腦殘噓文也太多了吧，晚剎車是為了求更好的路線以及視野來反映盲彎的來車，在煞車系統跟技術好的情況下，反而比路線錯誤提早入彎外拋的屁孩安全多了好嗎？原廠來令山路慢慢刷兩小，也是過熱失靈，早剎晚剎都是噴啊？連噓的邏輯在哪呵呵我認真了==，忘了這裡騎乘觀念落伍的人居多，樓下繼續噓樓主可以去superbike板問問這板連問個制動安全都會被帶風向成這樣，真的讓我崩潰==

我現在用Elig金屬燒結啊，以國產來説，我覺得很可靠SBS也無可挑剔，可惜當時我的碟盤撐不住，吃溝了你如果要用金屬燒結，碟盤要有一定的水準

來回跑2個小時真有心

晚剎車才能晚進彎嗎? 不就是想帶著更快的速度入彎才需要晚剎車，在前面就放慢一樣可以晚進彎，確保視野阿，總歸還是想熱血才會這樣騎，這點沒什麼好扯的。

用金屬燒結就是連碟盤一起當耗材囉 原廠碟不貴 多買幾片當耗材用

某人晚進彎跟晚煞車分不出喔？ 認真回原po, SBS DC"熱開後"煞到你叫不敢，且比金屬來令還抗熱衰。但熱開前比原廠爛，建議賽道使用。另外跑山需要的不是拼晚煞，這樣做只會讓你玩沙。

把拚晚進彎改成小熱血就不會被噓了喔

binary等於煞車變0，這樣你沒噴出去根本在唬爛

晚進灣指的是入彎取線 晚煞車是在同一個路線上把煞車點延後 不要把兩件事情混在一起然後嘴別人不會騎車 會被笑有沒有看過比賽中車手拼晚煞車想彎中超車結果煞不住噴出去？ 你弄不好就會變成那個樣子 而且你前方沒有巨大的礫石緩衝區 是護欄或山壁

其實晚剎車不是要拚彎中超車，是拚彎前的速度，沒弄好就是直接大外拋，然後在公路上外拋就是看對向有什麼了。

bob870507您也很好笑，原po內文也只有寫說他想晚”進彎”，結果你一開始還噓人家晚”煞車”。您484忘記自己也把晚進彎跟晚煞車混為一談了呢^_^

晚進彎，不如別進更猛

噓的也太多

你是不是整路都含住煞車？32F看看889你去重車版一定被噓爆