※ 引述《VL (咖啡因根本不夠嘛)》之銘言：
: 不知大大後來有換車嗎？
: 小的也遇到困難的決擇
: 2003年第一批g4鐵缸化油鼓剎
我是 2003年11月第一批 奈米彩晶版碟煞
: 目前約12萬公里,也是一開始就吃機油
我2萬不到，開始吃機油，撐到5萬，850進 250出才忍痛換缸
: 所以十年前里程數約五萬四時
: 就牽去大保養連缸也換新約花了一萬元
: 不過還是照吃機油完全沒用
沒找對廠家吧 我到蘆洲 大家狂推薦 修G4修到超熟練的阿忠車行
缸2000（終身保固免出） 工資5400，內鍊條1000 總共花 6400
騎到現在，沒在吃機油了
: 大概騎到十萬公里後
: 車子大小毛病不斷
G4一代真是很爛，枉我看中他延續G3威名，真的各式各樣奇怪的毛病 層出
爆側殼、座墊中間裂開、碼表線易斷...........G4一代很多車主都有這樣的經驗
: 不是螺牙斷掉就是線路不靈光
: 半年前騎到排氣管掉下來花1千3換副廠
應該是中間斷裂，排氣管後端掉下來吧，G4排氣管尾段固定的方式 真夠天才的
: 3個月前側柱停車到一半
: 居然柱子斷掉又花3百
我騎到現在 8萬，原廠的中柱斷過兩次，每次都是斷一邊，你並不孤單
: 每年總是在修奇奇怪怪的零件
: 實在很煩人,心中小惡魔又讓我換換病上身
: 想說要不要貼5萬元牽新車
說真的這台G4爛車，前半生我修的真是「幹不絕口」
但他目前的後半生，毛病被我修的都OK，反而越覺得
這台爛車的好
1.隨便停在路邊，幾天不管他，被偷機率幾近零，完全不必帶大鎖
2.維修與零件跟現在比，真得很便宜、非常便宜
3.置物箱很大，不輸現在主流
現在反而不想賣了，拿來當市區代步車，很好用
其實我覺得找對車行，好好保養維修一下，G4換了一堆零件後，還是很不錯的
當然前提是你要換了一堆零件後，你跟我都是第一代，應該都換了
撐過這一階段，就雨過天晴，只是願意撐過的車主不多
不過這樣想想 還真得很悲哀。
: 勁豪或gp或gt
: 問一下大大
: 這5萬元花下去是否划算?
: ※ 引述《pesta0121 (裴斯塔)》之銘言：
: : 車況說明：
: : 2004年牽車至今除了鑰匙鎖頭壞4次
: : 還有吃機油（大概騎了1萬公里開始）
: : 每次大概800~850進
: : 換下來大概剩500~550（寶特瓶滿裝）
: : 10多年來都是自己換機油
: : 近半年來有用原盒裝剩下的機油
: : 補進去機油箱
: : 目前里程數約46500公里
: : 自認還滿勤快地保養車子的
: : 因為知道吃機油，所以每800換一次
: : 因為目前在台南工作，想要找蘆洲阿忠可能要特別約時間去台北一趟，寄車子的來回價
: 格
: : $2000，車子大修估計抓個12000，總成本約14000
: : 現況想改善：
: : 1. 油耗表現（約26公里/公升）
: : 因為都是騎乘市區極短程上下班
: : 單趟大概2~3公里，若跑遠點跨區買東西，一天最多來回也7~8公里
: : 2.排氣管臭味
: : 爬文才知道很有可能是因為吃機油
: : 機油燃燒聽說很毒，對環境污染影響頗大
: : 想問問板上的先進們對於G4老車是否值得一修，再陪我個5~10年？還是要直接換新名流
: 或
: : xsense 125？（省油車款）
: : 先感謝各位賜教了