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電動車銷售雪崩 光陽持續霸佔冠軍
記者鍾釗榛／綜合報導
今年台灣機車市場燃油車與電動車勢力已經出現消長，雖然2020年燃油機車與電動機車的
補助依然無法齊頭，但是在電動車少了部分補助後已經出現明顯差異，另一方面傳統機車
大廠競爭已進入白熱化，光是1月的銷售表現，第二名與第三已出現互有超前，唯獨KYMCO
一枝獨秀穩坐市佔第一名。
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▲KYMCO穩坐台灣銷售冠軍。（圖／KYMCO提供）
在1月5日的統計數據中，KYMCO以1,290輛拿下冠軍，市佔率來到34.2％；第二名是山葉機
車，領牌數來到1,064輛，市佔率28.2％；第三名則是三陽機車，共領牌1,040輛，市佔率
27.5％
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▲KYMCO稱霸台灣機車市場。（圖／KYMCO提供）
沒想到五天之後市佔率排行榜已經出現洗牌，截至1月10日止KYMCO共掛牌4,861輛，以
32.9％市佔率穩坐冠軍，第二名由三陽機車奪下，掛牌數4,416輛，市佔率29.9輛，山葉
則滑落到第三名，以3,924輛的成績拿下26.6％市佔率。
值得關注的是，2019年12月單月掛牌數高達22,750輛的Gogoro，2020年1月10止掛牌數只
有248輛，市佔率也由2019年12月的21.27％跌到只剩下1.7％，可見少了政府補助，民眾
對電動機車的購買意願立即下滑，而且是雪崩式暴跌，顯見電動機車的銷售體質薄弱，預
估今年台灣機車市場燃油車銷售佔比會繼續回升，如果政府能將燃油機車與電動機車採齊
頭式補助，電動機車的銷售力道會更加疲弱，顯見燃油機車依舊是市場主流。
心得：
今年油電還無法真正平權的情況下
燃油車就已經把電動車幾乎給打趴了
1月已經過一半了，電動車還是那慘淡銷售量
如果以後真正做到油電平權，我看電動車可以準備收攤了