今年2019/3/20牽車，不到一年就滿萬，平均每日騎乘35km左右，
當初牽車前也在板上累積不少知識，有鑒Vespa心得文較少，就上來回饋一下啦。
先來說我平日的使用習慣，每日通勤來回20公里，每月會有2-4次破百公里的騎乘，
屬高度使用，理應當然對應的保養不可少，原廠業務說滿1500換機油，
個人也是照1500的原則進行保養，至多滿2000一定進廠。
雖然都有乖乖保養，該給的義式風情還是有，
500km儀表板案鍵失靈，8500km時，半路怠速停紅燈時，熄火過一次，
滿9000時，尾燈燒壞。不過保固給的阿莎力，前2年非耗材都大方給保固。
另外一項詬病的缺點就是車箱過小，全罩帽是絕對無法放入的，
另外養車錢較有負擔，鈑件保養、定期更換的耗材等，相較國產品牌車行，
價格較高昂。
另外大家認知的車重，個人覺得不用擔心太重，雖然全車架使用鋼製，
但車重跟國產旗艦相比，其實差不多，並不構成缺點，而且中柱超省力，
但就車屁股較大，至鬧區停車、喬車就麻煩些。
再來說說油耗的部分，每次追蹤起來在34-40km/L間震盪，
平均2個月，1700km的結果，約為36.2Km/L。
騎乘體驗則是在中速域有優勢，我時速大多落在50-90km，
在這區段是整部車最沈穩的階段，車架穩、引擎馬力足， 若談不足，
在於初速起步偏軟，高速目前拉過110km，過於90km，馬力就開始不足，
造成加速時間過長，然鋼製的車架有效較低震盪，算彌補了些不足。
操控方面就是左側傾角就右邊來的不足，較容易刮中柱，但右側就壓得可爽啦，
也一樣擅發鋼體車殼的優勢，龍頭過彎很穩健，沒有抖動的現象，
缺點就如上面所說，出彎補油沒爽感，速度比較無法帶上去，喜歡殺彎的就別買了。
建議有意願購買的版友，養車錢需要納入考慮，畢竟車禍修車噴個幾個萬是家常便飯，
鈑件些微凹陷加烤漆就至少2萬，建議保險也需特別下心思。
至於是不是一台好車，則鑑你的需求，我騎長途車，也常騎車，
個人覺得是一台很棒的通勤車，跨縣市遊山玩水也ok，
但千萬不要因為外型而委屈你的需求。
https://i.imgur.com/pkg5DOh.jpg