Gogoro架構起整個Gogoro Network
也有越來越多車廠加入PBGN聯盟
說明了GGR不怕車賣不贏別人
（雖然還是賣最好的）
只要租用換電系統的人變多 它也能賺錢
但各位會希望GGR的換電系統成為統一規格嗎？
還是像光陽ionex換電系統的競爭加入會更好？
畢竟能設置換電站的空間就那麼多
要一個站塞兩個甚至更多系統幾乎不可能
競爭換電站的同時反而是不利消費者
但讓GGR完全獨佔換電這塊市場也是有疑慮
例如價格被壟斷或是開始擺爛等風險
各位會偏好哪一種呢？請說說你的想法吧

自由發展

統一規範 各自發展

介於競爭跟統一之間 像現在一樣

https://i.imgur.com/eQ7akti.jpg光陽今年第三名都要沒了 開了這麼多發表會.....Y

還不是靠補助

補助靠了20年 明年準備變其他

統一規格 各自競爭 消費者得利

YAMAHA好像被宏佳騰刺激到 最近投了好多廣告出來

當政府訂出公規了還會怕被壟斷嗎 況且他們召開會議的時候本來就有說願意提供規格 跟加油一樣 你不會希望自己的車有不一樣的油孔吧對消費者來說一定是公規好 多家業者競爭 跟電信一樣哪天B家的方案比較好就跳槽

已經錯過統一時程這要怪某家搗亂害的

本來大家一起爽領補助 都怪某家不合群的搗蛋

光陽不屑領補助 走出自己的路 得罪你了嗎

光陽有 蕊某NEX 電動重機捏

介於有跟沒有之間

拿我們的稅金給他賺公規授權金？

當然是自由競爭，要不然某家說營利問題就不設點，車主能拿他怎麼辦？雖然台灣的競爭是假競爭（看看汽油跟電信業）但總比只有一家強

憑什麼是他？

台灣電動機車發展需要規格開源化，光是開源化這點gogoro就玩不起來了。

拿掉補助，規格統一，自由競爭

領了一堆補助幾年了 現在說不屑領補助 哈哈哈哈哈哈某人講的害我以為第一台在台灣上市的電動機車是2015年的Gogoro1 然後出了政府開始補助 哈哈哈哈哈

一定是因為油車引擎沒開源 才只會GY6 10幾年

全世界有資格制定公規的只有Honda，GGR去旁邊啦

宏佳騰都要追到第三名了...有用心有差

通訊、充電介面統一標準 就各自發揮

一定是統一規格，但是政府要出面，不是讓狗肉一直爽，狗肉當初不是政府也投一堆錢給他

規格統一但各廠都能做就好啦 跟加油站一樣

不然你要給光陽爽?

大家一起在自由市場競爭 能存活下來的都是可行系統啦~

當初gogoro花了那麼多錢開發新系統，還要被油車業者看雖，現在系統被gogoro吃下來打不贏，還想要拖人下水喔

最後當然是哪家可以跟政府官商合作給官員最大的利益，就採取哪家啊

競爭到最後就會有人跳出來統一了看手機以前那麼多接口最後還是被micro usb/type c統一

看中國歷史就是統一分裂再統再分 總之分久必合 合久必分

引擎用GY6改了幾十年 買單的還是一堆呀

政府投錢有做出東西跟政府投錢沒有做出東西都是投錢沒什麼差別吧

雙陽也領一堆補助啊 做玩具出來

競爭發展XG把K按在地上摩擦

統一規格制定也有失敗的啊科技界超多

看看兩羊，領一堆補助，做出什麼東西

我覺得插電快充其實也不差，但是中華似乎不是很用心，台中找無地方可充就算了連看車都不知道去哪看…

中油幾乎等於壟斷（台塑價錢跟中油浮動），不也是一家獨大，怎沒什麼人講話。

支持自由市場 競爭之下 才有更好的產品與價格

狗肉不開放電池給外廠電控使用...

統一架構自由發展