（幫友代PO詢問）
原先主要想針對動力做改裝，再來是操控和外觀
不過爬了蠻多文，大家都建議先熟悉這台車以後，覺得有什麼不足的地方再來去改裝
也有人建議可以優先針對安全性來做升級
我個人覺得蠻有道理，目前預計會先上惡魔胎增加抓地力
再來是裝個胎壓偵測器
不過除了這幾項以外，不知道還能改什麼地方以增加安全性？
外觀部分，有考慮改成倒叉
想說看起來更帥，還能增加剛性
不過查了一下價格，最貴大約4~5萬
最便宜也要2萬多，有點猶豫
不知道有沒有騎過倒叉車款的車友能分享一下騎乘感受
究竟值不值得花這些錢改成倒叉呢？

覺得哪邊不足再做改裝不是一股腦就想改 拿錢往車上丟吧

越靠近地面越先停下來永遠比衝出去重要

先改十吋胎偷輕 再改噴水鼓煞加強制動

普利珠先改14克

輪胎，再來人身部品，再來制動系統，再來懸吊

人先減重 保證加速性有感增加

2萬存起來 當輪胎費用

當然是卡鉗和輪胎，再來是後避震

改成雙缸dohc 465cc

小車改倒叉效益真的低

是我會先換輪胎 煞車皮先

促進台灣經濟發展就靠你了

概念車那後照鏡有可以改嗎?

https://i.imgur.com/4nzETZG.jpg 靠地面先改

不來個前後歐老師對不起這台車

基本先改泰N汽缸 其他再說

改雙槍避震 不然後面看起來太空了

先原廠順順騎到四位數里程，再從輪胎→來令→前避震油、內管、彈簧/後避震，真的不夠再改卡鉗碟盤附屬安全(自保)配備就行車記錄器、胎壓偵測器、人身部品、甩棍(X)

塑膠白牌的夢想

這台挺暢銷的，未來一定會陸陸續續出一堆改裝品，可以暫時先觀望一下

覺得原PO可以考慮換Maxsym TL XDDDD這配備很像輪胎最先吧，接下來制動，最後懸吊應該就可以了

先改頭腦，報名安駕課程

這台裝後箱不知道會不會很詭異

頂多降珠重 其他的都是多花錢的

安全性當然直上X14丹老師全套

雖然這台煞車手感已經很好，不過還是可以考慮把煞車總泵改成Brembo試乘會時有去壓過，還蠻喜歡這種手感~https://i.imgur.com/qIGINwc.jpg

你改倒叉是為了視覺效果的話，只能說台灣經濟靠你了。事實上你不滿意什麼點要先列出來，如果沒有不滿意拿去改基本上你就改一個心情好的，你有錢沒意見。

去精品店貸款單簽下去就好了啊

五樓正解

雙證件拿出來貸下去直接當帥哥

針對安全的部分，胎壓偵測就已經很足夠了因為前後輪都是最新的ABS，也有側柱熄火、駐車警示燈、超車燈算是一應俱全了

先改腦袋，然後就會發現改機車只是浪費錢，因為最後會越來越像8+9專用

存起來直上TL

安全部份建議朝shoei DAINESE 改裝 在路上各大爺面前就算是March你也幹不贏 所以下一步改裝防衛性駕駛觀念

無啟動馬達要怎麼改缸阿？只能改電腦？

我鍵盤高手 目前讓我想改的只有卡鉗 那顆單二真的太舊了

錢留下來買TL

這邊說要改卡鉗的真的有騎過嗎？原廠前煞力道不弱噢

好像還沒看過改風鏡的

原廠卡鉗升級來令即可

先騎個一萬，再問問自己缺什麼

假如未來有要改裝動力的話，SpeedEVO是不錯的選擇最近才在小老婆看到這家出了DRG改裝傳動的消息https://i.imgur.com/eRI3b4l.jpg

先上行車記錄器吧，基本上原廠最好騎，懸吊就看口袋，煞車可以先換個拉桿手感也會有提升

通常都不建議落地改 你感受不出差別

改車廂

改東改西 不如改天吧

試乘後覺得要降珠重，換輪胎，再換前卡鉗，坐墊往後削一些調整坐姿。

以這台的操控性來說，應該不用特別改倒叉，原廠騎乘感受並不輸檔車

百改降為先 沒聽過嗎

直接換TL....(？)

應該是要先騎原廠騎一段時間後才知道想改什麼吧

當然先改體重，騎士越輕越快

當然把蹦品全部改上去啊

路上遇過幾台，車廂下面空間看起來還有啊有沒有得車廂加大啊，還是說那個空間避震做動時會吃全部？

如果未來有騎黃紅牌的打算 可以不用花太多錢在白牌

想把引擎跟cvt改到車架上後輪改鏈傳加強運動性

之前三陽那邊是說車廂小是為了軸距吧好像加上這部車一開始定位就是玩樂居多，所以車廂大小就沒有放在優先考量

先改緞框輪胎

週六去換輪台車行有一台已經換好卡鉗的DRG了車主表示接下來要換後避震，我是有提金屬油管也該換

鍛框 輪胎 煞車 金屬油管 就差不多了

換車

年紀大了，連aero車廂都覺得有點不夠用了...但DRG真的好車一台，就先換輪胎來令吧

軸距跟配重集中，提升操控性，犧牲車廂

車廂那麼小當然是先裝漢堡啦

就玩具車..機能什麼的不用想太滿

花10萬買車 又花4萬改前叉 為什麼不一開始就買TL?

樓上你的原廠碟應該會很快爛