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光陽布局歐洲 智慧車能網震撼荷蘭
記者鍾釗榛／綜合報導
歐洲在環保法規上相當重視，對車輛的檢測標準逐年提升，其中荷蘭政府已經喊出2025年
禁售燃油車，到了2030年要禁行燃油車，對於荷蘭政府的積極態度，來自台灣的KYMCO則
提出領先車壇的電動機車與電能網，闡述電動車不只是移動或解決排放汙染的方案，還能
成為大眾交通網絡的一部分。
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▲KYMCO商用型電動機車帶有濃濃的復古風。（圖／KYMCO提供）
歐盟進入更嚴苛的車輛檢驗標準後，電動車已經是當前唯一的方向，在剛結束的「2019法
蘭克福車展」中，明顯看出全球各大車廠都以電動車作為展出重點，更意想不到的是超跑
品牌Lamborghini也展出首款油電超跑，可見電動化已經是當全球車業的攻勢；而在車輛
電動化的趨勢之下，許多國家提出燃油車的禁售期限，大致上2040年之後全球多數國家已
經不能銷售燃油車輛了。
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▲KYMCO打造商用型電動機車。（圖／KYMCO提供）
距離2040年看似還有20年，對於車輛研發與硬體建構卻是相當緊迫，但是有些國家對於燃
油車的禁令更嚴厲，其中荷蘭政府限制燃油車最為積極，2020年開始15年以上柴油車禁止
進入阿姆斯特丹A10環狀道路，2022年燃油公車無法行駛在市中心，到了2030年所有燃油
交通工具一律禁止進入阿姆斯特丹，在短短10年內荷蘭首都要進入0排放時代，如此迫在
眉梢的巨大轉換成為KYMCO最佳的利基點。
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▲「Ionex車能網」成為展場討論焦點。（圖／KYMCO提供）
10月1日在荷蘭舉辦的「荷蘭郵務展」，KYMCO展出先進的電動機車以及「Ionex車能網」
，在會展的主舞台中有多款電動機車亮相，其中在台灣引起關注的I-one X也一同現身，
科技感十足的造型引來現場熱烈討論；此外KYMCO也針對當地貨運推出商用型電動車，這
款電動機車將原本的後座改為大型置物平台，能外掛大型置物箱或是因應需求載掛，車頭
也可以加裝置物架，將機車的載物機能放到最大。
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▲KYMCO I-one X電動機車。（圖／KYMCO提供）
在政策的推動下，荷蘭也有本地電動車品牌，加上海外品牌投入使得競爭格外激烈，但是
在電動車比拚市佔率的同時，KYMCO更帶來「Ionex車能網」，配合可換電與充電雙模式的
KYMCO電動機車家族，電動車的使用便利性更優於其他對手。
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▲KYMCO打造商用型電動機車與「Ionex車能網」。（圖／KYMCO提供）
另一方面KYMCO推出的「Ionex車能網商業版」四大電動車套裝方案，包含「基礎設施」、
「商用車隊」、「共享車輛」、「大眾運輸」四大套裝，尤其「共享車輛」與「大眾運輸
」兩項可以結合公共建設，對於急需布建城市電能交通網絡的荷蘭來說，「Ionex車能網
商業版」是最好的選項，而且能夠立即投入建構，或許不久後的將來，荷蘭街頭便能見到
KYMCO的「Ionex車能網」以及電動機車了。
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▲「Ionex車能網」受到熱烈關注。（圖／KYMCO提供）
心得：
Ionex的充換電並行確實是最好的方案
荷蘭已經要禁行燃油車了
光陽的電動車從荷蘭開始著手是最適合的
以光陽的基礎實力做出來的機車肯定比新興公司好
看來以後光陽要在台灣打趴GOGORO應該是遲早的事