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買車總是擔心後續保養，加油、換機油或是輪胎，即便換了電動車都還有月費電費以及同
樣車體維保議題，或許有些人認為台灣的大眾交通工具已足夠便利，姑且不論火車，密集
的公車網路以及計程車、Uber之類的乘載都相當發達，為何需要自己買一台機車、又要負
擔閒置時間的沈沒成本呢？面對總會發生的「就是需要騎機車」事件，可能是外地出差，
可能是自已的車故障，還有可能只是出去玩，Gogoro睿能在今年7月所推出、8月29日正式
上線的GoShare或許就是不錯的選擇。
主打共享以及乾淨能源的GoShare，主要利用Gogoro旗下2系列車型 Gogoro 2 Plus與其便
利的Gogoro Network換電系統作為基底，藉由電動機車無需加油、使用中可無限換電補充
能源的便利性，加上本身極為全面而支援性相當高的電子系統架構，提供簡單卻實用度極
高的共享機車服務。
高度整合的後台軟體與便捷換電系統的結合是形成GoShare不可或缺的骨幹，對於曾經接
觸過Gogoro、或者已是Gogoro車主的使用者而言絕不陌生，包含車主資料、車體即時資訊
與行駛狀況等紀錄相互連動，也因此形成GoShare主體的租賃App本身不僅支援度相當高，
簡化的申請流程以及高度自動化的遠端計算連線，只要電話、E-Mail與雙證件掃瞄，10分
鐘內即可完成認證並開始服務。
透過App內建地圖可輕易尋找附近現有可用空車，或者根據地區預約車輛使用，隨租隨用
的服務只要在預約後的10分鐘保留時間內，靠近車輛並開啟尋車服務，所預約車輛即會亮
起燈號提示所在位置，而包含車輛的即時狀況、簡單設定與周遭換電站位置，一切功能皆
與Gogoro原有App相仿，只是在界面上更加簡潔並且以快速使用為前提設計。
除了簡單好用的App外，考量到多數利用GoShare服務的使用者皆為短程並且多數為大眾交
通工具與目的地之間的轉換為主，因此在車廂中也放置了1頂3/4、1頂瓜皮安全帽，並且
在坐墊內袋中放置了拋棄式衛生頭套，讓GoShare使用者毋須自備安全帽的同時、更不用
擔心因多人重複使用而有衛生上的疑慮。
首波上線地區錯開了既有的共享機車服務大宗地區、選擇的是桃園而非雙北，主要考量到
桃園在電動機車發展的步調較為成熟，且相較台北的大眾運輸更加發達，在共享機車的需
求或許較桃園地區來的少，雖說GoShare未來的目標仍放在全台遍佈，但現有的服務型態
、首波投入1,000台以及每分鐘2.5元的資費是否能夠吸引更多人使用，根據咱們這次的體
驗來看，方便性絕對是毋庸置疑，但在尖峰時段是否能成功預約車輛、以及還車時的停車
格問題，一切都留給親身體驗的大家自己試試看了！
心得:狗肉真的很回饋桃園鄉親，除了電動車補助最高之外，現在連GOSHARE都只有桃園才
騎得到，而且還隨車附拋棄式頭套還真是設想周到啊