這種電動自行車應該算輕機車的一種？
日本還有時速更高的折疊式輕機車可買
主打最後一哩
前幾年自行車展曾展示過
拖了許久總算在台灣正式販售
到貨時會有專人解說使用方法
可協助安裝後照鏡
官方FB寫特惠價到這個月底
不過目前只賣續航40KM經典灰的型號
續航20KM的基本款重量接近E-birdy
但臺灣未上市
與外國規格明顯差異處
國際版：單後照鏡、左右反光片
台版：雙後照鏡、左右方向閃光燈
台版電動自行車合格標章牌既突出
又跟機車號碼牌一樣容易割傷人
交通部的包
整車含雙後照進鏡、合格標章牌重量約16KG
折疊方式：
縱向折疊
展開時先拉龍頭扣把展開車頭，
再拉起座椅握把懸空向下震或腳踩踏板至座椅完全展開即完成。
收折時拉座椅扣放下椅墊，再拉龍頭扣把收起車頭即完成。
功能面：
感應式鑰匙啟動，預設啟動前後燈(可關閉)
喇叭聲還蠻大的
打方向燈伴隨警示音
標配前後檔泥板
煞車為前V後碟，煞車時油門自動斷電
具定速巡航模式，催油門或煞車可取消
面板會顯示目前時速、總里程、剩餘電量(共8格)、巡航模式英文指示燈
起步加速平穩
外接式充電器
紅燈表示充電中，同時車身面板顯示充電進度
充電完成顯示綠燈
舒適性：
本身無避震器
主要靠12吋35PSI的寬外胎吸震
寬大座墊比較像車架上的蓋子
整體還算舒適
外胎Made in Taiwan
無製造商標誌
過去某地區發表會曾出現過建大字樣
沒換的話還是同一家代工吧?
外觀、規格也與建大某系列電動車專用胎很像
續航力：
平地行駛距離和規格標示相近
並未膨風太多
爬坡參考
個人體型偏瘦
中社路來回兩趟，電量7→4
行義路上小油坑，電量8→2
緩坡路線為主
上坡油門只催1/2 ~ 3/4
攜帶性：
除了快速折疊外
佔地面積較小也是其優勢
折疊狀態靠推行輔助輪前進
可上手扶梯
坐小巴時斜著放勉強可擠進前後座空隙
捷運放玻璃門邊會稍微突出一些
必要時得用兩手提才能順利進出車廂
防塵套設計三個拉鍊
其中兩個開口在提把處
剩下的開口拉開可方便套上
和Carryme相比
折疊簡單迅速
防塵套較薄
體積大上一截
重量較重
輔助輪較大手握龍頭中間推行較順暢
直立時靠座椅握把及輔助輪支撐
重量集中在下半部較穩
其它：
一般單車用夾式水壺架也可裝在龍頭握把(用防塵套須移除)
鑰匙感應處空間掛上適當大小的菜籃加繩子固定
亦能正常轉彎、折疊、鑰匙感應、使用防塵套
沒電時當滑步車用時速10KM/h
起步時先用腳滑出去再催油門可省一點點電