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又一次的發表會，Gogoro睿能創意在今年的電動機車大戰之中，動作確實比往年多上許多
，不論是今年新發表的Gogoro 3、共享服務GoShare或是新年式小改款配備增加，以及全
新21700鋰三元內芯電池投入等等，想著S Performance不太可能出在3系列架構之中（畢
竟不符合系列理念）、卻又未收到全新車型的流出風聲，與4年前相同的發表會場地—台
北信義威秀影城之中，Gogoro終於帶來了S Performance最為重要的配備提升，也是咱們
在Yamaha EC-05試駕文中提及的重點之一，Gogoro S2 ABS正式發表。
即便新車型改款重點著重於ABS的搭載，依照往例，熱愛著色彩變化的Gogoro即便並未推
出新造型新車款，全新推出的光譜靛車色根據原廠宣稱，使用多次染色噴濺上漆流程的細
緻珍珠表面，除了能帶來更具質感的色澤呈現外，特別調製包含紅色、紫色與藍色三種主
色核心，以及隨光影照射所變化的多重彩度，或許坊間推出所謂變色龍烤漆已行之有年，
但這樣繁複的工法列於原廠標準配備、且還是摩托車之上更是業界首創。
主軸的ABS煞車防鎖死系統，在Gogoro S2之上採用的主體結構仍是熟悉的前輻射式對向4
活塞、後單活塞煞車系統，只是比起原本Gogoro所採用的CBS前後煞車連動，Gogoro S2
ABS同樣選擇可靠度相當高、值得信賴的德國Bosch第10代機車用ABS系統，體積較為小巧
且重量更輕的伺服馬達感知元件，以200Hz（每秒200次）的頻率偵測並介入煞車流程，防
止因瞬間煞車力道過大造成的輪胎鎖死，並且在Gogoro S2 ABS上所採用的是所謂雙迴路
系統，也就是前後輪都設置了輪速感應機制，更可有效的對應重心較為偏後、且因電動馬
達瞬時扭力輸出過大造成打滑時需對應的精密後輪煞車反應。
毋庸置疑的，ABS的到來讓Gogoro S2乃至於未來其他Gogoro車型在安全性上有了全面性的
提升，即便為了容納ABS主機而需要將全新年式Gogoro所具備的斜板置杯架犧牲、並且將
本來置於其中的USB Port移至把手左側，但那也只是回歸了本來Gogoro的樣貌，相信對多
數人來說仍是無傷大雅的，且放在把手的USB充電機制更加有利於行駛間的手機導航充電
或者行車記錄器等配備架設，然而在這個消費者喊著出ABS我就買、卻又不滿意提高售價
的消費市場中，Gogoro S2 ABS是否能度過這段叫好不叫座的陣痛過渡期，以及同樣的配
備對於採取同一套架構的聯盟夥伴是否支援，今年的電動機車市場還是相當漫長且值得觀
察的。
2020年式Gogoro 2車系基本售價如下：
Gogoro S2 ABS，NTD 105,980元。
心得:等到現在才終於給了ABS的配備，話說在各個車廠都紛紛推出電動車的時候，政府卻
宣布電動車的補助要取消?也難怪Gogoro這樣動作頻頻，但就不知道沒了補助之後，狗肉是
否還可以繼續賣信仰咧?