這個議題很久以前的文章就有討論過了，
至於究竟是不是為了省油，
這個不是本文的重點，
但是大致上，
對於空氣的污染應該是多少會減少一些，
但是在台灣這個對於機車相對不是很友善的環境下，
要不要停紅燈熄火就是看個人了，
因為還是時不時會有汽車暴衝撞到人的新聞發生，
如果當下機車是熄火的情況下，
確實是很有可能被潑及的，
所以要不要熄火，
這是需要依賴自己對於當下情況的判斷力，
如果你覺得周圍的環境讓你覺得有可能會有來車撞過來，
為了當下能夠盡快逃離現場，
那當然是不要熄火以防萬一，
而通常我都會儘量在紅綠燈超過60秒的路口熄火，
說來也神奇，
一旦你熄火了，
心境上彷彿也跟著怠速一起靜下來了，
就算是一個90幾秒的紅綠燈，
也不過就是等比較久而已，
久而久之在路上也會遇到幾部機車會熄火，
當然這不是大多數的民眾會做的事情，
這也不是政府刻意鼓勵的，
只是每當紅燈要轉回綠燈時，
大家一起發動機車的當下，
自己也慶幸我不是唯一一個這麼做的騎士，
當然有些民眾選擇騎電車，
這樣就不會排放廢氣到後方，
但是電車對於大環境的影響又是另外一個議題了，
這裡僅針對究竟熄火會有什麼樣的現象做討論，
當然如果平常車輛有在做基本的保養，
啟動馬達的健康狀況良好，
以及車輛本身所排放的廢氣較少，
這些都可以當作熄火以後是否還能順利發動的標準，
如果平常車輛只當作可以移動的交通工具，
而不去考慮究竟車況是否良好，
搞不好一旦熄火以後要再發動都有困難，
那應該要考慮的應該是自己要不要平常多注意些車況，
這樣電瓶以及啟動馬達會不會因為頻繁發動而產生問題，
就應該不需要太過擔心了。
我自己啟動馬達已經使用了數年，
在平常有多少注意車況的情況下，
每次機車都是一觸即發，
當然電瓶有一定的使用壽命，
以及是否騎乘里程的距離是否足夠電瓶回充，
也會影響電瓶的使用長度，
而熄火以後再發動的油耗是否有明顯差異，
我個人是認為相對有較省油的，
當然這也取決於騎士個人騎乘機車的方式，
如果你經常急加速急減速，搞不好油耗也是因此而增加的，
也希望大家能夠多加推廣停長秒數熄火，
尤其現在天氣這麼熱，
大型重機停長秒數紅綠燈一定特別有感吧。
※ 引述《krit1009 (嚕嚕奧瑞)》之銘言：
: 所以紅燈怠速99秒的油料
: 如果熄火省下來的話，那麼假設時速5、60
: 大概能騎多遠呢
: 我最主要問題是這個辣
: 不4電不電瓶或熱不熱...QQ
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