MIT機車飆進歐洲！光陽二輪為何能攻佔米蘭街頭?
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（責任編輯：黃韵庭）
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歐洲街頭每10輛速克達，就有1輛來自光陽工業。20多年來，國際化腳步未曾停歇，光陽
如何在日本品牌環伺、環保法規極嚴的歐洲市場，打下一席之地？
如今在歐洲速克達市佔率第4的光陽，在西班牙市佔率第2，在義大利整體市佔率第3。
在米蘭路上的速克達，更有高達3成是光陽出品。
光陽一開始要叩門歐洲，是從零開始。歐洲人壓根沒聽過光陽或Kymco，只知道Honda（本
田）與Yamaha（山葉）。
柯俊斌不諱言，在日本品牌環伺的歐洲，最困難的就是打造品牌識別度。
「講到機車，大家都覺得德國、日本製造的最好，我們只能用品質來說服歐洲人，台灣製
造跟日本、德國、義大利的水準相比，可能更好，」柯俊斌說。
關鍵1：扎根得早
光陽能在歐洲嶄露頭角，關鍵在於扎根得早。
過去20多年，光陽在歐洲從初出茅廬，到現在一年銷售近5萬輛，還在持續成長。
而除了找合作伙伴代理銷售，光陽也不忘接地氣，在歐洲建立據點。2009年，光陽選在盧
森堡設立歐洲分公司，並積極拓展經銷網路，參加歐洲各國車展，包括法國巴黎、義大利
米蘭與德國科隆車展，獲取在地銷售經驗。
關鍵2：通過嚴格檢驗
光陽能在歐洲表現突出的第2個關鍵，就是把技術做到世界級水準，得到消費者認同。
柯俊斌說，歐洲的環保法規是全球最嚴格，不斷持續精進技術、符合嚴格環保法規，是能
在歐洲市場所向披靡的重要原因之一。
攤開最新歐盟6期排放法規，可以發現排廢標準20多年來大幅提高，比起1992年問世的歐
盟1期，歐盟6期規範的懸浮微粒與氮氧化物排放，標準加嚴了20倍以上，如果不是持續投
資與精進，不可能通過嚴格檢驗。
更重要的是，這些銷往歐洲市場的大車，都是在高雄廠生產組裝，將技術與工作機會都留
在台灣。
關鍵3：緊貼當地趨勢
光陽在歐洲市場的第3個祕密武器，即將在義大利波隆那揭幕。
北義第4大城波隆那，不僅以插畫與肉醬麵聞名，更是義大利造車工藝重鎮。這個40萬人
口的城市，孕育出義大利精品重型摩托車品牌杜卡迪（Ducati），義大利最著名的超跑品
牌藍寶堅尼（Lamborghini）與法拉利的總部，也都在近郊。
是這些尖端造車工藝技術的地緣關係，讓光陽認知到，要真正接歐洲地氣，非得貼緊義大
利市場趨勢不可。柯俊斌說，光陽今年即將在波隆那開幕的研發設計中心，就是為了要做
到這點。
心得
原來光陽在歐洲的市占率還滿高的
一邊要跟日本大品牌對抗
另一邊要跟義大利大廠競爭
還可以在歐洲有這樣的市佔率
表示是有得到歐洲消費者的認同
的確有他的一套