上來回覆處理結果 順便再詢問一下大家的意見
上次發文時有前輩建議要量電壓
但後來我沒量
因為內心深處一直有個聲音要我拆化油器~~~拆化油器~~~拆化油器~~~
不拆心裡就癢癢的 不拆就晝不能思、夜不能眠
所以我就先把化油器拆下來清洗了XDDDDDDDDD
拆了之後才發現原來我的阻風門其實不是好的Orz
雖然接上電後會伸縮
但前端油針的部份好像壞掉了
阻風門在裝上化油器後
油針會直接插到了底
阻風門的塞柱也連帶把整個阻風門油路都關了
也就是說 不管冷車熱車 不管阻風門有沒接上電
不管何時何刻我的阻風門油路都是關著的
我的化油器如同沒有阻風門油路
GOOGLE了一下得知這不是什麼大問題
只是冷車時會比較難發
車熱了之後就沒差了
所以我沒有換新的阻風門
繼續將就著用
而且少了一個油路就少一個變因
反而更好抓問題
於是我的化油器的混合氣來源就只剩兩個
1. 主油路，也就是高速油路
2. 副油路，也就是怠速油路
https://imgur.com/1ylQaps
(圖片來源：https://tinyurl.com/y2cf9pcu)
在用GUNK洗好化油器 確認各個通道與油嘴都通暢無阻塞後
就水洗、烘乾、組裝、裝上車了
結果裝上車後混合氣螺絲轉到底還是不熄火Orz
(轉到底、轉一圈出來、轉兩圈出來、轉N圈出來，引擎轉速完全不受影響)
想請教一下這顆化油器是不是可能怠速油路或混合比螺絲有磨損了
導致怠速油路關不緊？
如果是這樣
是不是等同宣告這顆化油器壽終正寢沒救了？
還是是我SLOW螺絲轉太進去
導致有混合氣從主油路供給給引擎燃燒？
但我怠速已經儘量調在熄火邊緣，再低就要不穩熄火了
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另外開閉盤的鏽我發現用菜瓜布就刷得掉了
刷掉後表面摸起來還算平整
應該還可以用
目前先上油避免上鏽
等要用的時候再把油洗掉
※ 引述《idisnothing ()》之銘言：
: 各位好
: 前幾天發現我的車(新高手HM12T3)混合比螺絲轉到底不會熄火
: 經網友指點 #1SyZuwm3 (biker)
: 有可能是自動阻風門壞了
: 所以上個禮拜有拆下來分解清理
: 並接上電腦電源供應器所提供的12VDC做測試
: 測試結果油針會正常伸長與縮短
: 雖然其內部電阻量起來有點高(28~29Ω)
: 但阻風門應該是好的
: 接著我就拿三用電錶下樓量了一下阻風門的供電電壓
: 發現才10VAC左右而已
: 感覺似乎有點低
: 是哪邊有問題造成他電壓這麼低呢？
: 會是前斜板那邊的水泥電阻壞了嗎？
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: 另外我有一組三年前換下來的整套傳動
: 因為當時不確定離合器是好是壞(手邊沒工具拆開來確認Orz)
: 所以就一直放放到現在 都沒拿去丟
: 今天剛好想起這組傳動又剛好手邊有工具
: 所以就想說拆開來看一下
: 但一拆開之後就看到底下這副慘樣
: 想問這開閉盤鏽成這樣還有救嗎？
: 還是只能當垃圾丟了QQ？
: https://imgur.com/eNlSrOX