小弟想趁此問速可達的問題，請問大家說的側掛，掛豬肉是像TSR車手那樣傾角吃滿加屁
股移出去嗎？還是一大類的。
主要是要問山路彎道的安全穩定，不是要拼速度或耍帥。
小弟常跑竹118, 有時候會從大溪接北橫過去，在凌晨或清晨的時候走, 之前最常用的是
逆操舵加外頃，因為視角比較高，速度都在50左右，過彎約40~30，所以還不至於磨到中
柱，雖然應變很好但是傾角還是偏大，有坑洞碎石會抖抖的(雖然有全罩手套車靴，外套
褲子還沒預算買但也是穿兩層上去，滿滿汗水)。
因此後來改同頃，但還是有遇過後輪小滑的狀況，有碎石。
最後小弟試用TSR的坐姿，腳踩後踏，屁股坐椅子中間，在彎道時，屁股移出來外側腳扣
住椅墊(有改高)，讓機車傾角吃最小身體盡量直立提升視野，不會磨膝，因為車是正的，
腳開的幅度不太重要但可用來稍微修正路線(山路不要再挑路線什麼的，穩穩不動貼著騎
就好)。
試用過其實坑洞直接過去還滿穩定的，也有試比較危險的彎中帶煞(確認無車且低速)，車
體依然穩定，可能是車體正的效果?? (還是V2神車?)
但不建議大家試畢竟速可達不是如此設計的加上小弟知識淺薄也沒看過可靠的研究報告，
而且大腿要夠力加上很多練習，連續彎路與應變能力才夠好。
因為自己感覺比較安全，所以想問大家為何對屁股移出如此反感呢?